图：去年12月，多款“复兴号”新型动车组亮相铁路科技创新成就展\资料图片

　　今年7月，世界银行发布一份名为《中国的高速铁路发展》的报告认为，各国可以学习中国在建设高速铁路网络方面的经验。报告指出，目前中国的高铁网络比世界其他各国加起来的总和还要庞大，其影响远远超出了铁路部门，还包括改变城市发展模式、增加旅遊和促进地区经济增长。世界银行还对中国高铁服务的经济效益进行了研究，估算出中国高铁网络的回报率为8%，远高於其他多数国家长期大型基础设施投资项目的资本机会成本。　　

　　对此，原铁道部常务副部长、中国工程院院士孙永福对大公报指出，中国高速铁路不仅经济效益显著，而且社会效益、环境效益十分突出，对促进沿线产业发展、改善民众出行条件发挥了重要作用。中国高铁的成功基於中国巨大而迫切的市场需求，实施开放创新、协同创新，依讬重大工程项目，发挥制度优势，加强行业统筹，从而实现快速追赶、技术超越。例如，2004年国务院审议通过《中长期铁路网规劃》，确定建设“四纵四横”为中国高铁网主骨架。2016年，新的《中长期铁路网规劃》公布，提出规劃建设“八纵八横”高铁网络。“必须要指出的是，发挥‘集中力量办大事’的制度优势，是中国高铁成功的重要经验。”孙永福说。