图：15日，云南大（理）临（沧）铁路新华隧道顺利贯通\中新社

　　【大公报讯】记者谭旻煦昆明报道：15日，经过近4年的艰苦奋战，云南大理至临沧铁路首座10公里以上长大隧道──新华隧道顺利贯通。

　　这也是中国在高地震烈度区和横断山脉纵谷区建设贯通的首座铁路万米长隧，其积累的丰富施工经验，将为川藏、滇藏铁路建设提供技术参照。

　　该隧道全长12.3公里，是中缅国际通道大临铁路的重难点控制性工程。建设过程中，中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部组织参建人员克服了高水压、高地热、高地震烈度、高地应力等多个难题。

　　“隧道出口下方是澜沧江，斜上方是储水量150亿立方米的大型水库，整个施工作业基本上是在水库水位以下100多米的地方进行，相当於顶着150亿立方米水的巨大压力。隧道围岩挤压破碎，裂隙发育，透水严重，最大日湧水量在7万立方米。为避免突泥湧水，建设者採用地震波、红外探水、瞬变电磁等方法超前预探地质，设置三级泵站双管路反坡抽水，确保隧道安全掘进。”中铁十二局大临铁路项目部三工区经理赵凡说。

　　全长202公里的大临铁路，是中缅国际通道的重要组成部分，设计时速为每小时160公里，建成通车后昆明至临沧可实现3小时左右到达，对助推中国西南与周边国家互联互通具有重要意义。