图：直-8G採用带防冰除冰性能的複合材料柔性旋翼系统，确保高原性能\网络图片
陆航版直-20的重要应用场景是高原。其研发初衷之一是为了摆脱对进口“黑鹰”的依赖。直-20配装两台国产涡轴发动机，应用了旋翼防冰除冰新技术，具有良好的平原和高原使用性能，能在昼夜複杂气象条件下执行机降和运输任务。
而在直-20之外，直-8的最新改型直-8G，日前首次在天津直博会上亮相。直-8起飞重量达13吨，是目前中国最大的军用直升机。直-8G是直-8系列的最新型号，也是中国第一款自主研发的大型高原运输直升机，“G”即代表“高”的意思。
为适应高海拔的恶劣环境，直-8G进行了多项专门改造设计。高原空气稀薄，影响发动机功率，因此直升机必须有充分的储备动力，对於大型直升机更是如此。直-8G装载3台大功率的WZ-6C涡轴发动机，不仅能提供充足动力，而且增加安全保障。如果1台发生故障，依靠其余2台发动机，直-8G仍然可正常工作；即使2台发生故障，只有1台维持运转，仍能保证飞机安全降落。
柔性旋翼系统防除冰
此外，为了应对高原寒冷条件，直-8G还採用了与直-20类似的带防冰除冰性能的複合材料柔性旋翼系统，确保高原性能。直-8G启动海拔可以达到4500米，飞行高度可达6000米，是目前国产直升机当中飞得最高的直升机型之一，航程约800至1000公里。
直-8G型最大内部有效载荷超过4吨，外部吊运能力为5吨，机舱可容纳20多名士兵。可在高原山地複杂恶劣环境执行兵力运输、武器装备和物资投送、抢险搜救等任务，提升了陆军高原山地垂直机动和高效补给能力。
