【大公报讯】记者夏微上海报道：东航及华夏航空的“随心飞”、“无限飞”产品推出后，不少网友在微博上发文谘询南航等航空公司，是否会跟进。对此，民航资深人士林智杰分析道，“我认为内地航司可能会跟进，一方面是本身有销售需求，另外一点在於，这也是一个博弈，东航已经有了，如果其他航司没有，它的旅客可能就会被东航挖走。”林智杰直言，对航空公司而言，比起计算推出同类型产品能赚多少钱，不如考量它带来的口碑效应，毕竟“随心飞”可是赚足了眼球。

　　林智杰表示，疫情前有一些公司有小範围的无限飞，但像东航这样所有的网络都放开，确实是业内首创。之所以这样做，首先是因为能为公司带来现金流，“它是一个预付费产品，先充值再乘机，先把旅客的钱收进来，然后再一年之内再慢慢飞。”其次是能够充分利用空余座位创收。

　　避免高端旅客消费降级

　　林智杰认为，为了让产品达到理想状态，产品设计必须重视两大关键点。“第一个就是预判未来的市场是不好的，座位是过剩的，反正空着也是空着，多拉一个多赚一个，这样无限飞这个产品对航司来说才划算。不然，如果要挤佔买票旅客的座位，那肯定就得不偿失。”第二个就是要避免高端旅客降级，“原来一年就飞个三四十次，现在交了10次的钱就能够无限飞，那麼对航空公司来说，就亏了。”