图：一辆载有供港活禽的车辆经文锦渡口岸驶向香港\资料图片

　　儘管香港第三波疫情来势汹汹，内地接连收紧香港跨境司机的检疫豁免安排，但作为港澳地区食品和农副产品的主要生产和保障基地，广东多个供港蔬菜基地、供港禽肉企业依然力保农产品稳定供港。不少供港农产品企业表示，已做好充足的预案措施应对检验检疫要求，安排内地和香港司机接力运输、当日来回、调派车辆合併运输货物，通过灵活交班的形式，克服疫情造成的不便，保证供港菜肉顺利抵港。\大公报记者 卢静怡广州报道

　　5日，广东地区迎来暴雨。东莞一个供港蔬菜基地裏，几个农户正蹲在菜畦裏，在雨中赶着採摘蔬菜。不一会，刚刚从田间新鲜採摘的蔬菜便完成了打包、装箱，通过一辆辆跨境货柜车运到香港。

　　据了解，早在四月内地已要求跨境司机最少14日内进行一次核酸检测方可入境，相关措施於上周收紧，并要求司机提供72小时内的病毒阴性证明，如司机在港居住的大厦有确诊个案，14日内不能入境；一旦有司机确诊，公司的其他司机亦被禁入境内地14日，即使获准入境内地，亦要在8小时内回港。

　　粤企日运3万隻冰鲜鸡到港

　　广东大型供港冰鲜禽肉企业、唐顺兴家禽（香港）有限公司销售副总经理唐振峰告诉记者，跨境司机检疫政策收紧之后，公司现时供港冰鲜禽肉产品量没受影响，每日光是冰鲜鸡的供港量就保持在3万多隻。目前公司有四台货柜车每日运行，源源不断地将冰鲜鸡、鹅、鸭、乳鸽以及熟食产品运到香港。“我们公司在惠州，到香港只需要2小时车程，司机都能即日回到香港。”

　　唐振峰表示，司机每天在香港过关前都会留核酸测试样本。“即使不幸有司机确诊，我们还可以安排车辆将货物合併运输，或者找第三方物流做接驳，保证供港冰鲜家禽的数量和质量稳定。”

　　“疫情期间，我们供港蔬菜量保持稳定，每天稳定有两货车蔬菜供应香港。”供港蔬菜企业广东东昇农业集团负责人张先生告诉记者，对於内地收紧跨境司机检疫政策，他们採取了香港和内地司机接力合作的方式运输。即香港司机抵达关口后，货车由内地司机开到基地装货后，再把车开到海关交给香港司机驶入香港。

　　“我们一向都是2个司机接驳，现时政策只有8小时来回莞港，时间非常紧张，万一路上有点阻滞就赶不上，司机就会被取消资格。”东莞供港菜企业“菜专家”的老闆王志明说，东莞到香港来回4个小时，车辆到后还需经过装货、过磅、报关检疫一系列操作。“检疫政策收紧，跨境司机单程运输效率就会减慢了。”香港丰泰农产品负责人李自强说，公司目前由两个香港司机在东莞、深圳两地跑。“因为疫情防控不像是塞车之类可预测的，很担心司机一旦确诊，就影响到供港蔬菜运输情况。”