图：作为城市主幹道金砂路连接着汕头特区的过去与未来\受访者供图

　　在本地人眼裏，作为著名侨乡的汕头繁华尽在金砂路。金砂路贯穿汕头市中心。从汕头高铁站出发，沿着金砂路一路前行，一座座崭新的写字楼和大型楼盘接连出现。“这些年来，汕头变化都在金砂路上了。”出租车司机老李欢快地说。40年前，汕头经济特区在东郊龙湖村1.6平方公里的沙丘带上建设起步。当时仍叫“红旗东路”的金砂路，则是专门连接特区和市区而建设的主幹道。40年来，金砂路见证着汕头从昔日沟渠遍布的田野，发展成为如今高楼林立的繁华闹市。

　　1980年，汕头经济特区仍是一片荆棘丛生的土地。翻开汕头特区历史的相簿，人们也许会对一张老照片有着深刻的印象，照片场景是一排猪舍和果园，远景则是大片的滩涂。而这裏就是位於金砂路的金海湾大酒店的一带，如今已成为汕头中心城区最重要的商圈和文化圈。“在汕头特区建设初期，汕头市区的建成区面积还非常小，从市区到龙湖来，不通公共汽车，骑着一辆旧单车，要跑六七公里的土路。”收录於《鮀城旧影》的一段文字如此形容。

　　40年前荒沙野草遍地

　　“那时的特区，不是如今高楼林立的‘钢筋丛林’，而是荒沙野草遍地的土丘。”广东华商实业有限公司董事长、汕头人林勤芝，在1984年开始参与汕头特区建设。他回忆称：“当时几乎所有的办公场所都是用铁皮搭建的，冬天冷得瑟瑟发抖，夏天热得汗流浃背。”

　　当时连接汕头经济特区和市区的，就是金砂路。林勤芝回忆称，在这条路上，特区和外界是用铁丝网隔开的。当时为了解决建设者们的生活不便等问题，特区引进了农贸市场、友谊商城等项目。为了抢时间，所有的零售点也都是用铁棚搭建的临时设施。让林勤芝意外的是，每到节假日，就会有很多市区及周边县市的人们湧向特区採购商品。“从金砂东路到迎宾路，自行车流浩浩蕩蕩，十分壮观。”

　　汕头经济特区在四十年间多次扩容。1984年，经济特区範围调整为52.6平方公里；1991年，又扩大到234平方公里，範围包括整个中心城区。2011年3月，汕头经济特区範围获批扩大到汕头全市，实现2064平方公里全覆盖。随着汕头经济特区一遍遍发展扩容，金砂路也成为贯通汕头市区东西走向主要幹道，并有众多主次幹道与其相互连接。汕头经济特区也拥有了四通八达的交通网络。

　　如今路过金砂路，会发现不少地段正在施工中。这条连接着汕头的过去与现在的道路，依然在随着城市发展而延伸，连接起汕头的未来。作为汕头布局建设的九条幹线之一，金砂西路西延项目将成为中心城区连接牛田洋快速通道的重要通道，目前正加快建设。作为城市主幹道的金砂路，今年即将迎来道路景观提升工程。公开信息显示，该改造项目将投资1.7亿元人民币。

　　大公报记者了解到，项目完工后将与牛田洋快速通道一同形成联通榕江两岸、横贯城市东西的快速通道，实现汕头市“一湾两岸”、广澳港区、潮汕机场、高铁潮汕站之间快速联繫和交通转换。

　　交通基建日臻完善

　　作为粤东区域中心城市，汕头的基础设施建设日臻完善，现已形成了以海港、空港为中心，高等级公路、铁路为骨架的海陆空现代化立体交通网络。广梅汕铁路、深汕高速公路、汕汾高速公路、广澳深水港码头、国际集装箱码头等一大批重点建设项目相继建成发挥作用。

　　如今，汕头经济特区建设迎来40周年历史节点，金砂路仍在不断“成长”中。对汕头人而言，不管是离乡远行还是千里归家，车子都会行驶过金砂东路。正如粤东一名自媒体人所言，金砂路是每个汕头人都会走过的大道。“她不像小公园一样，已成为历史回忆，她不是华侨试验区，还在未来。她就像是连接过去与未来的通道，贯穿汕头东西，延伸南北。”