深圳市城市轨道交通12、13号线PPP项目签约仪式30日举行，南起深圳湾口岸站、北至上屋北站的13号线经营权由港铁投得，这是时隔11年港铁再次取得深圳地铁的经营权，该线路预计将於2023年开通。深港两地交通界人士表示，以连接深圳湾口岸的13号线为新起点，深港双城轨道交通合作将迈上新台阶。他们期待，“港思维”加上“深智慧”可以创造出更多的奇迹，进一步支撑粤港澳大湾区融合发展，为深港合作和居民往来带来更多便利。\大公报记者 黄仰鹏深圳报道

　　PPP指政府和社会资本合作，通过公开招标、竞争性谈判等方式引入社会资本参与到公共服务领域中的公益性项目运作。据悉，本次签约的12、13号线PPP项目建设内容包括车辆、信号、自动售检票系统、机电设备及铺轨工程。通过公开招标，深圳地铁与中国电建联合体中标12号线PPP项目，港铁技术谘询（深圳）有限公司与中铁电气化局联合体中标13号线PPP项目，两个联合体将分别与政府出资人代表出资组建项目公司，负责项目投资建设、运营管理和维护、资产更新及追加投资等业务的全过程管理。这就意味着，港铁将参与运营深圳地铁13号线。

　　为深圳市民提供高质服务

　　12、13号线PPP项目是继深圳轨道交通在BOT（建设、经营、转让）、“轨道＋物业”投融资模式之后的又一创新探索，也是深圳市政府在特区成立四十周年之际，践行社会主义先行示範区，通过公开招标引进专业化社会资本在大型基建项目上的首批尝试。它将社会资本引入公共服务领域，是投融资体制机制的改革创新。深圳市轨道办相关负责人表示，“通过积极引进境内外优质社会资本及优质运营商参与线路投资、建设及运营，能有效保障深圳轨道交通的可持续发展。”

　　深圳是大湾区建设的重要引擎，目前正推动高铁、城际铁路、地铁“三铁”齐发，加快构建更加紧密完善的轨道交通网络，促进人员、货物等各类生产要素高效便捷流动。以连接深圳湾口岸的13号线为新起点，深港双城轨道交通合作将迈上新台阶。在签约仪式上，港铁公司行政总裁金泽培承诺：“将把港铁投融资经验、一流的铁路服务以及运营地铁四十余年的宝贵经验带给13号线，为更多深圳市民提供安全、可靠及高素质的铁路服务。”

　　深圳湾口岸设站 2023通车

　　据了解，正在施工中的深圳市轨道交通13号线工程分为A、B两部分，其中A部分投资额约为202.7亿元，约佔建设工程总投资的78.8%，主要为土建工程部分，由深圳市地铁集团有限公司负责出资建设。合资公司将投资、建设B部分的车辆、信号、自动售检票系统等机电设备及铺轨工程，B部分总投资额约49.1亿元人民币。

　　深圳市轨道交通13号线工程是支持后海中心、留仙洞总部基地、光明新城等重点建设地区发展的中部地区南北向骨幹线。线路南起深圳湾口岸站，北至上屋北站，全长约22.4公里，设站16座，採用地下敷设方式。初步预计将於2023年投入服务。