备受关注的广深磁悬浮建设线路有了最新最权威的消息。今日(24日)，在广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会上，广州市规划和自然资源局公布的规划图显示，广深高速磁悬浮预留线路将从广州东站引出，一路南下经南沙，跨过珠江口后进入深圳宝安和前海，最后直入香港西九龙。这是广深磁悬浮正式预留线路首次曝光，和此前坊间相传的线路最大的不同，是放弃了经东莞进入深圳，选择向西移至南沙转入深圳和香港，南沙也成为了此条线路的最大受益者。

此前，广深磁悬浮共有4条备选方案，一是白云机场—广州火车站—南沙枢纽—宝安机场—前海—香港西九龙，二是白云机场—珠江新城—南沙枢纽—宝安机场—前海—香港西九龙，三是白云机场—天河公园—宝安机场—前海—香港西九龙，四是白云机场—天河公园—东莞市区—福田—香港西九龙。

去年9月，中国工程院院士、中国工程院副院长何华武展示的初步线路图显示，广深磁悬浮更倾向于方案四“东线经福田”即从广州东站引出，经过广州黄埔，抵达东莞后将通过常平镇，无限接近广深城际的东莞站。进入深圳后设香蜜湖站。最终，线路向南抵达香港西九龙。

然而，最新公布的正式预留线路显示，广深磁悬浮起点没有选在白云机场，亦不经过东莞，而是从位于天河区的广州东站引出，向南进入南沙区，在广深港高铁庆盛站以南设立“南沙站”。从南沙站出来后，线路折向珠江口龙穴岛，一路向东进入深圳宝安和前海。经过前海后，线路继续向南，大致与深圳湾通道平行的方向和位置，进入香港，最终以香港西九龙为线路终点。

据悉，广深磁悬浮时速约600公里，这也意味着，未来从广州中心城区，只要不到10分钟就可抵达南沙，而广州到香港，亦在20分钟之内抵达。