“碳达峰”是指在某一个时点，二氧化碳的排放达到峰值后不再增长，之后并逐步回落。《“十四五”规划和二〇三五年远景目标的建议》明确，降低碳排放强度，支持有条件的地方率先达到碳排放峰值，制定二〇三〇年前碳排放达峰行动方案。去年12月召开的中央经济工作会议，还将“做好碳达峰、碳中和工作”作为2021年重点任务之一。
李彦宏指出，交通是群众最关心的民生问题之一，也是碳排放的重要领域之一。大力发展低碳交通，利用人工智能、5G 等新技术，加快自动驾驶商用和智能交通普及，能有效缓解交通拥堵，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰与经济高质量发展协调统一。
“期待国家层面进一步加强政策创新，支持自动驾驶商用和智能交通普及，满足老百姓的美好出行需求，早日实现交通领域碳达峰的目标。”李彦宏具体倡议，国家层面可以为自动驾驶规模化商用开辟合法化路径，建立由各级政府、产业界和学术界共同参与的自动驾驶规模化商用推进机制。同时，加速交通基础设施智能化进程，广泛应用人工智能、大数据、5G 等技术，构建低碳、高效、便捷的交通系统。
今年全国两会，碳达峰或成为代表、委员关注的一大热点。据了解，多个民主党派拟将在全国政协十三届四次会议上提交碳达峰相关提案，其中仅农工党中央的相关提案就有三件，内容涉及加快推进能源结构和产业结构调整等，提议把落实碳达峰、碳中和作为重要政治任务，制定分阶段分区域的达峰时限和重点任务，并强化中央环保督察、党政领导综合考核等约束推动措施。
