今年全国两会期间，全国政协委员、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科拟提交“推动粤港澳科技协同创新，加快发展大湾区交通新基建”等提案。他建议探索成立“粤港澳大湾区生命线通道工程结构安全监测与运维技术中心”，统筹珠三角重大通道工程的安全监测和智能运维技术管理。据透露，粤港澳相关部门与香港理工大学等高校合作制定在港珠澳大桥开展无人驾驶路测，推动三地数据标准协同互联和利用人工智能等新一代信息技术，后续可在深中通道等湾区基建推广应用。

　　据了解，港珠澳大桥全长55公里，是中国首例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道，被英国《卫报》称为“新世纪七大奇迹”之一。大桥使用钢材总量相当于60座艾菲尔铁塔，还有长达120年的寿命。

　　推进人工岛旅游开发

　　针对港珠澳大桥建设中出现很多新工艺、新材料、新设备，以及粤港澳三地技术标准的差异问题，苏权科和团队共研究形成含44项执行性标准和16项指导性标准，推动大桥技术突破。

　　苏权科透露，广东省交通运输厅会同港珠澳大桥管理局和香港理工大学等科研单位，就开放港珠澳大桥进行无人驾驶路测和全球竞赛的可行性展开多次研讨。在此基础上，结合大桥东人工岛开发、全桥5G网络覆盖和示范应用等工作进展情况，制定了相关方案，争取港珠澳大桥成为大湾区科技创新中心和高技术测试基地，加上港珠澳大桥东人工岛旅游及配套设施开发加速，将加快推动港珠澳大桥旅游开发的进程，进一步提升大桥利用率与效益。

　　记者了解到，大桥管理局联合香港理工大学和澳门大学成立“粤港澳大湾区交通建设智能维养与安全运营工程技术研究中心”，推动利用人工智能等新一代信息技术在港珠澳大桥的创新应用。下一步，以大桥作为平台，运用5G等多种新技术，开展无人驾驶、高清人脸识别等多个交通试点项目的开展，构建粤港澳大湾区交通创新平台。

　　苏权科还透露，目前港珠澳大桥管理局结合国家重大专项研发，正在建立“港珠澳大桥桥─岛─隧全生命周期业务协同互联数据标准体系”，将大桥120年全寿命周期内所有运维业务流程化、标准化，建立环境、交通、材料、设备、监测、管理等四大类33项信息数据统一的交换标准。据悉，该体系将作为首批“湾区标准”，服务于大湾区基础设施互联互通。

　　统一智能化管理湾区通道

　　苏权科在提案中建议探索成立“粤港澳大湾区生命线通道工程结构安全监测与运维技术中心”，统一智能化运维的标准和方法，后续可在深中通道、狮子洋通道等通道及港澳地区重要基建的运维管理推广应用。同时，他还建议设立粤港澳大湾区交通基础设施数字化重点研发专项，逐步解决大湾区交通基础设施互联互通过程中的管理和技术瓶颈。通过推动国家部门与粤港澳政府协商，建立三地科技创新联合管理机构。