图：珠三角枢纽机场选址佛山市高明区，机场建成后将加速湾区双循环。图为广州白云机场。\大公报记者方俊明摄

　　珠三角枢纽(广州新)机场场址近日获国家民航局正式批覆，定于佛山市高明区更合北场址。记者从佛山市政府有关部门获悉，新机场助力湾区双循环，争取明年全面动工，计划总投资350亿元(人民币，下同)，能够满足全球最大民航客机空中“巨无霸”A380的起降，近期设计容量为年旅客吞吐量3000万人次、远期6000万人次，在广东将仅次于广、深机场，打造粤港澳大湾区西部航空枢纽，与白云机场、深圳宝安机场共同形成国际航空枢纽。

　　据了解，珠三角枢纽(广州新)机场所在的高明区更合北场址，位于佛山市西部，距离佛山市中心城区56公里，与广州白云机场直线距离95公里，距离肇庆主城区仅22公里。新机场规划飞行区等级为4F级，能够满足全球最大民航客机A380的起降。

　　接入三条高铁 打造立体交通

　　据规划，新机场近期拟建设一组两条远距平行跑道，到2035年旅客吞吐量预测为3000万人次;远期预留第三条跑道的建设条件，到2050年旅客吞吐量预测达6000万人次以上。该设计年客流量在广东将仅次于白云机场、深圳机场，这意味着珠三角枢纽机场将成为珠江西岸设计客流量最大机场。

　　目前，佛山已牵头开展《珠三角枢纽(广州新)机场的集疏运规划》以及《佛山市高快速路网规划》，力争把珠三角枢纽机场打造成为珠江西岸新空港中心，加快建设通达全国、连通世界的“机场+高铁+城轨+地铁+高速公路+港口”的现代化综合交通运输枢纽。其中，深南高铁、广湛高铁、珠江肇高铁规划将接入珠三角枢纽机场，成为该机场集疏运体系的重要组成部分。

　　新机场也拉动珠三角西部发展的前瞻布局。佛山高明区已研究谋划临空产业发展，加快打造临空经济区等重大产业平台，仅去年便有3个物流供应链项目入选省市重点项目，计划总投资达23.4亿元。而肇庆高要区也谋划建设100平方公里临空商务物流园区，重点发展空港物流产业和高附加值制造业。

　　记者了解到机场前期工作将全面进入预可研阶段。目前该机场预可行性研究报告(征求意见稿)已编制完成，将于近期上报审批，争取明年全面动工。

　　推动湾区机场均衡发展

　　据最新规划，珠三角枢纽机场在与广州白云机场共同形成国际航空枢纽的同时，还将依讬便捷高效的机场综合交通，构建覆盖广佛肇、辐射珠江西岸、粤西和部分桂东地区的航空服务网络，打造大湾区西部航空枢纽，推动珠江东、西两岸机场布局和航空服务水平的均衡发展，全面提升大湾区机场群整体保障能力，为大湾区世界级机场群建设提供有力支撑。

　　广东机场集团有关负责人表示，该机场的规划建设，有利于珠三角机场群布局优化调整，释放白云机场空域。

　　湾区世界级机场群建设提速

　　广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角枢纽机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场是广东省规划重点打造的珠三角5大骨干机场。在珠三角枢纽机场场址获国家民航局正式批覆的同时，其他骨干机场的扩建等工程也在加速，为粤港澳大湾区世界级机场群建设按下起飞的“加速键”。

　　据白云机场透露，虽然去年受疫情等影响，但白云机场旅客吞吐量达4376.8万人次，在全球机场居首。而总投资544.2亿元人民币的白云机场三期扩建工程也在加快进行，建设第四、第五跑道以及第三航站楼、综合交通中心等。项目建成后，白云机场年旅客吞吐能力将达到1.2亿人次。

　　深机场吞吐量升至全国第三

　　深圳机场去年亦实现旅客吞吐量3791.6万人次，排名升至内地机场第三。随着深圳机场新一期扩建各项目陆续建成，将形成三条跑道联动运行、多航站楼协同保障、东航站区“空铁联运”的全新格局。

　　珠海机场改扩建工程也在抓紧推进中，拟于2023年建成，届时年旅客吞吐量有望达2750万人次。

　　而惠州机场去年客量在疫情下也达200万人次。