图：李永祥在内的7名卡车司机组成“敢死队”，开着自己的重型卡车，装满石料马力全开，冲向波涛汹涌的决堤，成为72小时决堤合龙作战的关键一役。图为决堤鸟瞰图。

　　 “这是我30多年来，第一次见到发这么大的水。”货车司机李永祥犹有余悸。7月22日晚，受暴雨侵袭的河南省鹤壁市浚县新镇镇彭村一处卫河河堤决口，决堤口左岸北部的村庄农田形势岌岌可危，当地政府村民及时展开抢险自救。23日，应急管理部工程救援中心（中国安能）的救援人员和83集团军某工程防化旅赶到现场执行封堵决口任务。封堵过程中水流过急，单纯在卸除石料无法堵决，包括李永祥在内的7名卡车司机自发组成“敢死队”，开着自己心爱的重型卡车，装满石料马力全开，冲向波涛汹涌的决堤中间位置，成为72小时决堤合龙作战的关键一役。

　　7月22日晚，河南省鹤壁市浚县新镇镇彭村一处卫河河堤决口，受灾较严重的区域在决堤口左岸北部的村庄，如彭村、侯村、牛村。洪水来临前，牛村18岁以上的青年全部上坝加固堤坝。七八十人从农田一直站到堤坝，铲土、装袋、传递，一人一手最后将土垒上堤坝。但是他们没能抵挡住洪水进村，22日晚上10点，李永祥和其他司机接到队长“拉石头堵决口”的通知。

　　23日凌晨1点左右，货运司机李永祥赶到了决堤现场。“这是我30多年来，第一次见到发这么大的水。”天非常黑，下着大雨，周围全是雨声，决口处水流特别急。司机们都坐在车上等待卸车。“当时想着，要是能堵住缺口，心里也是高兴的。”先前卡车卸下的石块都被冲走，没法阻挡住湍急的水流，这意味着，直接把重卡开进河道成为唯一堵决选择。凌晨2点多，现场总指挥下达填车命令，让各个车队自动报名。“没有办法了，只能让车装着石块往里填。”红巖运输抢险队队长李俊亮说。于是，他用对讲机把车队的兄弟们集合起来。“我当时说，大家都是靠着这个车吃饭的，新买的车。县领导说不会让我们流血又流泪，政府会照价赔偿的。我心里踏实了。”李永祥说。

　　跳车堕地　脚离车轮仅30厘米

　　凌晨4点多，开始投车。李永祥前面的两辆重型卡车被推土机推进去后，口子还是堵不住。对讲机里又喊“再来四台吧”。水流太急，路也太窄，若用推土车推，只能一辆车推下去，另一辆车再开进来，时间来不及，车入决口的惯性也不够。李永祥心计一生，提出开车直接冲进去，尽量让车冲到决口的中间位置。李永祥不会游泳，他穿上救生衣，把车门、车窗全部提前开好。从旁边抓起一个沙袋放在油门上抵住，慢慢把车提到三挡，转速达到了二千转以上。他的右脚踩在沙袋上，把油门踩到底，左脚放在进入驾驶室的台阶上，身体左倾，双手把着方向盘。车跑得很快，离决口一米多时，李永祥从车上跳了下来。如是者，7位勇士冒死成功驾卡车填洪。

　　“我们副县长在那里亲自指挥叫我跳，当时把他吓了一跳，再晚点我就跟着车掉进水里了。”跳下来后的李永祥趴在原地不敢动，下雨路滑，他害怕自己翻到车轱辘底下就没命了，最后发现自己的脚离车轮只有30厘米。车一瞬间冲进决口，李永祥爬起来后蒙了一会儿，目送着车的后尾灯一闪一闪地，直到被洪水完全吞没。看着自己心爱的“豫FC1668”没了，这位30多岁的汉子刷刷掉眼泪，“像天塌下来一样。”这辆车花费了近50万，他找亲戚朋友借了20多万，又分期贷款了20多万。“这是我买的第一辆完全属于自己的车，它是我最心爱的车。”

　　应急管理部工程救援中心（中国安能）现场指挥李法坤告诉大公报，“七八辆重型卡车在下面相当于是打地基。”他解释称，原始堤坝是沙土坝，按照后来的水流速度会被“冲刷得厉害”。25日上午，全体军民经过三天两夜的施工，决口仍未合龙。上午7点多，现场陆续又入3辆载满石头的重型卡车，随后又投入1辆打碎玻璃载满石头的公交车。7月26日凌晨2时27分，河南卫河浚县新镇镇河段决口成功合龙。