图：总重三千八百吨的大直径盾构机“深江1号”下线，参与深江高铁珠江口隧道工程建设。\受访者供图

　　【大公报讯】记者方俊明广州报道：《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》（下称《规划》）明确提出，“加快深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道、莲花山通道等公路通道建设”。这些新通道将携手港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等跨珠江口通道，形成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，进一步加快大湾区互联互通。

　　作为粤港澳大湾区集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，深中通道近期建设获新进展。记者3日从广东交通集团获悉，深中通道沉管隧道E12管节已完成沉放对接，目前沉管隧道建设正式突破2公里。而在桥梁工程方面，主桥桩基、承台已全部完成，伶仃洋大桥已转入上部结构施工阶段。按照最新工期，深中通道拟于2024年全线建成通车，届时深圳到中山车程将从现时2小时缩短为20分钟。

　　同时，作为世界在建的最大三塔公路斜拉桥，黄茅海跨海通道预计今年12月底前可完成高栏港大桥、黄茅海大桥两座主桥5座主墩承台施工任务。施工方对记者透露，该通道项目预计2024年建成通车。

　　狮子洋通道位于南沙大桥和虎门大桥之间，明确今年内动工，拟2027年建成通车。据规划，该通道跨江主桥工可推荐采用主跨2180米、双层16（上层8+下层8）车道高速公路技术标准的超大跨径悬索桥。