图：深圳市盐田区政府工作报告提出，将加快建设沙头角深港国际旅游消费合作区，并探索港铁北环綫延伸至沙头角口岸，对接香港北部都会区。图为沙头角一带依山傍海美景。\大公报记者凯阳摄

　　10月初，香港特首林郑月娥于新一份施政报告中提出，特区政府将大力发展“北部都会区”，规划构建“双城三圈”，其中大鹏湾／印洲塘生态康乐旅游圈辐射深圳市盐田区。近日，盐田区第六届人大一次会议发布政府工作报告，将“加快建设沙头角深港国际旅游消费合作区”（简称“合作区”）列为未来五年政府工作的重要内容，并探索港铁北环綫延伸至沙头角口岸，对接香港北部都会区。不少港人表示，希望深港两地可同步推动沙头角发展。\大公报记者 郭若溪深圳报道

　　作为粤港澳大湾区唯一一个和香港水路相连的城区，深圳市盐田区在深港合作上有着诸多先发优势。近年来，不断加快合作区建设，提出“一核四区”联动发展。坚持“一核引领”，一体开发建设中英街、沙头角口岸、田心工业区片区，全力打造大湾区免税消费标杆和世界知名国际消费中心，做大做强沙头角跨境免税消费核。

　　联动香港 发展跨境免税消费

　　盐田区区长邓飞波在政府工作报告中提出，未来五年，盐田将以沙头角跨境免税消费核为重点，联动盐田港、海鲜街、梅沙、东部华侨城等四个片区，加快打造深港深度合作国家级战略平台，更好地支持香港北部都会区发展。

　　盐田区发改局相关负责人表示，5月28日，盐田区正式与香港大湾区办对接，交流沙头角深港国际旅游消费合作区建设规划思路。下一步也希望能通过努力来推动香港增加相关规划。

　　开放禁区 允跨境游客“团进团出”

　　为加快与香港北部都会区的对接，盐田区加快建设沙头角深港国际旅游消费合作区。在深港基础设施互联互通方面，盐田政府工作报告中提出，将探索一体化开发深港沙头角区域，推动香港拓宽港方沙头角公路，探索香港至莲塘口岸干道公路支线、港铁线路延伸至沙头角口岸。报告还提出加快发展水上交通，构建梅沙旅游客运码头、沙头角码头等“一主三辅”码头体系，布局到香港、澳门、珠海等地航线，深度融入大湾区水上客运网络。

　　“北部要发展，交通一定要先行建设。”香港盐田同乡联谊总会会长沙锦涛接受记者采访时表示，从沙头角口岸出入境，现在只有坐跨境大巴一种选择，很短的一条路，就连步行到香港都不行，非常不方便。因此，更要积极增加铁路等交通出行方式，争取能全面对接香港路网建设。

　　特区施政报告提出，大鹏湾／印洲塘生态康乐旅游圈辐射盐田区，规划逐步开放沙头角码头作旅游活动，研究长远进一步全面开放沙头角墟所必须的配套。盐田区政府工作报告中提出，推动“海洋─海岛─海岸”旅游立体开发，支持深港跨境游客以“团进团出”的模式进出中英街和香港沙头角禁区，推出深港东部休閒度假、离岛旅游等“一程多站”跨境旅游产品。

　　中英街同乡会会长吴伟彬告诉记者，沙头角历史悠久，早年深港两地居民可透过中英街自由往来，自香港沙头角设为禁区后，两地间通行仅依靠一条公路，进出还需办理“禁区纸”，非常不便。“民间一直都非常积极的呼吁开放沙头角禁区，打通两地关系，让香港人和游客都能进来，也可以利用码头到外岛去旅游。”

　　此外，据盐田区发改局相关人士透露，在构建深港东部环大鹏湾生态旅游圈的工作中，下一步将统筹深港东部郊野公园、滨海离岛等生态资源，与历史建筑群落等历史资源的复合开发，打造闻名全国的文化保育和康乐旅游目的地，构建环大鹏湾／印洲塘生态旅游圈。