“供应链重组”背景为何？

　　“供应链重组”自2018年下半年起，因中美贸易摩擦加剧成为热词；随后全球遭受新冠疫情冲击，不断考验全球供应链应变能力。

　　业界如何应对？

　　苹果、三星、Google、任天堂等巨擘，以及笔电、汽车零组件、服饰品牌、医疗器材等产业逐渐采取“就地供应”产销体系，供应链还持续重组中，未来需不断强化韧性。

　　“长赐轮搁浅”影响几何？

　　苏伊士运河发生的长赐轮搁浅事件，放大疫情后海运缺柜、港口壅塞状况，使长链物流受打击，并进一步衍生缺货与缺柜造成的“供应链通胀”。

　　“供应链通胀”原因何在？

　　造成供应链通胀原因有四：原物料价格上涨、货柜供不应求造成运费上涨、贸易战关税压力，与零件短缺导致成本上涨，简单来说“短缺”就是主因。

　　中企如何挽狂澜？

　　中远海运今年9月与汉堡港口与物流股份公司（HHLA）洽谈收购汉堡CTT码头35%股份事宜，码头共有四个泊位和14个高架起重机，能服务20000标箱船只，拥有属于自己的五条铁路运输铁道，运输站服务于欧洲各地内陆。

　　对中国冲击有限？

　　中国消费市场巨大，终端消费方面，不管是汽车还是电子产品都是全球最大的市场。在消费端出现需求后，生产端需求可能会更大，本身供应链都在这里，大部分电子产品90%以上组件在中国生产，那么上游的供应商也要过来配套，所以巨大的市场也是中国的重要优势。