茂名目前已开通的深茂铁路以及建设中的广湛高铁，都是东西横向。为弥补粤西北部片区高铁空白，解决北部500万人口出行难的问题，早在前几年，茂名就已经开始谋划北上高铁。尹兆林说，茂名至岑溪这段高铁延长线能够尽快纳入国家中长期铁路发展规划，因为深南铁路和广湛铁路这两条横向的铁路都已经在国家规划并已经开工建设了，就差这一段163公里了，不但是500万人口的事，而且还是省委省政府一直要求我们解决发展不平衡的问题，对于这条延长线，要是能开通的话，一定是对解决不平衡和进一步刺激我们落后地区的经济增长起到不可比拟的作用!
早在2021年4月25日，深南高铁与广湛高铁茂名至岑溪连接线就被列入广东省“十四五”规划的重大项目。据了解，深南高铁及广湛高铁茂名至岑溪连接线，拟规划从岑溪东站引出，经广西岑溪进入广东省境内，途经信宜市、高州市，终点为在建的广湛高铁茂名南站。茂名至岑溪连接线就是永茂高铁的一部分。据有关规划方案显示，永州至茂名高速铁路南起茂名市，向北经梧州市、贺州市，在清远市、连州市接广清永高速铁路，终到永州市，新建线路长度676公里。未来可逐步形成“长沙—永州—贺州—梧州—岑溪—信宜—高州—茂名—湛江—海南”高铁交通圈，将有效串联起整个湛茂都市圈并辐射阳江，形成粤西北上快速大通道。
永茂高铁将为茂名打开北向通道，高州、信宜两地高铁出行不再是梦!不仅对于茂名发展意义重大，同时也将进一步完善广东的高铁路网，有利于整个粤西的发展。目前，茂名南站征拆工作火热进行中，广湛高铁茂名段正在加快建设，永茂高铁(茂名至岑溪连接线)也在积极谋划推进。
据了解，2022年全国两会是尹兆林第5次参加两会了。他主动担当作为,认真履职尽责，积极建言献策，包括今年在内，他一共提出24条建议，涵盖石油化工行业绿色发展和节能降碳、央企减税降费政策、吸引高层次人才到三四线城市的政策等相关议题，全部都得到了人大的详细回复，部分已经贯彻落实。如尹兆林连续两年提出建议“完善化工行业用作原材料的能源消耗量统计办法”，得到了国家发改委、统计局的积极回应。去年12月召开的中央经济工作会议和今年两会政府工作报告，明确提出“新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制”，为直接以能源为原材料的化工企业高质量发展松了绑，将对我国能源化工新材料行业产生重大利好，影响深远。今年，尹兆林又带着6份建议奔赴全国两会，真切地反映广大群众的心声和诉求，这正是对“人民选我当代表，我当代表为人民”的最好诠释。
