董志毅称，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故发生之后，根据中国有关法律法规和《国际民用航空公约》的有关规定，中国民用航空局启动了事故技术调查工作，在4月20号，对外公布了事故调查的初步报告和情况通报。目前，仍在持续深入开展残骸及资料证据检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作，后续随着调查工作的推进，民航局将依法依规、及时准确发布事故技术调查的情况进展和相关信息。
在发现事件征兆迹象后，能在第一时间预警的人有“吹哨人”之称。中国民航局要求，一线员工要敢做“吹哨人”，要看到安全工作的隐患短板，自己给自己吹哨，增强安全“主人翁”意识，及时报告发现的安全生产中的风险隐患，敢于对企业安全管理存在的问题提出意见建议。民航系统各级领导干部则要欢迎“吹哨人”，虚心听取一线职工意见、听取安全管理专家的批评意见，并虚心接受新闻媒体的监督批评。
泥石流侵入铁路线引发动车事故
6月4日10点22分，由贵阳北开往广州南站的D2809次列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时发生了脱轨，造成了2名列车人员和10名旅客受伤，1名动车组司机不幸殉职。
国家铁路局副局长安路生6月10日对D2809次列车脱线事故表示，通过初步调查分析，事故主要由于当地连续降雨并短时强降雨，列车高速运行中撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱轨。事故发生后，铁路部门立即开展汛期安全大检查，目前正在对重点地区、重点线路开展隐患全面排查，重点加强隧道口、高坡路堑地段看守巡查。同时，进一步完善预警机制，加强自然灾害预警监测，筑牢汛期安全屏障。
