图：新建福厦铁路安海湾特大桥。 网络图片

　　【大公报讯】据人民日报报道：8月4日，中国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路安海湾特大桥完成无砟轨道施工，中国铁建大桥局建设者成功攻克高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工难题，取得高铁无砟轨道施工重大突破。

　　据了解，安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主跨300米，跨越安海湾2000吨级主航道。在中国高铁建设中首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，时速350公里高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

　　高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，内地高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

　　福厦高铁是内地首条跨海高铁，设计时速350公里，全长277.42公里。通车后，福州至厦门行程缩至1小时内。