图：2018年9月23日，广深港高铁香港段开通，香港接入国家高铁网。图为当日乘客在香港西九龙站与动感号列车合影。\新华社

　　区域经济一体化，交通先行。随着深江高铁、广汕高铁、广湛高铁、深中通道等工程加速建设，珠江口东西两岸以及环珠三角地区融合发展的“黄金通道”日益完善，人流、物流、资金流、信息流正在粤港澳大湾区快速流动。专家表示，大湾区内部城市间产业协同基础良好，随着交通圈拓展经济圈，湾区正逐渐成为一个交通互联互通、经济融合发展的大都市圈。

　　近年来，广东“内联外通”的铁路网络加快形成，深湛高铁江湛段、梅汕铁路建成通车，粤东城际铁路“一环一射线”开工建设，广汕、汕汕等时速350公里高铁建设加速推进。截至今年6月，广东铁路运营里程达5278公里，其中高铁运营里程达2367公里，居全国前列。特别是随着赣深高铁开通，广东全部21个地级市实现三小时左右通达，全域“三小时经济圈”形成。

　　《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》明确提出，要做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接，形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈。