图：深中通道拟于2024年建成通车。\大公报记者方俊明摄

　　“现在从深圳到中山车程要耗时2小时左右，深中通道建成后可缩短到20分锺，到时从香港开车返乡下就更加方便了。”祖籍中山的港人梁晓佳告诉记者。在中山翠亨新区，深中通道西着陆点旁的各类工程正在兴建，包括湾区未来科技城项目。未来，这里将“东承”深圳创新要素，打造集智能制造、高科技研发等高新产业于一体的科技云谷产业新城。

　　作为粤港澳大湾区重点交通枢纽工程，深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程。它全长24公里，海底隧道长约6.8公里，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。广东省交通集团透露，深中通道中山大桥已合龙，沉管对接安装长度也突破4000米。这些均为深中通道拟2024年如期通车奠定基础，亦助力建设粤港澳大湾区、环珠江口100公里“黄金内湾”。

　　面对跨珠江口日益增长的客货运需求与产业融合发展，规划建设的莲花山通道、伶仃洋通道（深珠通道）等跨江通道群也在加速推进。广东财经大学教授黎友焕指出，在珠江东西两岸“硬联通”基础上，叠加横琴、前海、南沙三大战略平台，探索创新“软联通”，将实现各城市间有效对接、联动发展，促进环珠江口“黄金内湾”中生产要素快速流通。