图：神十四乘组与神十五乘组完成了中国空间站历史上首次在轨交接，费俊龙从陈冬手中接过了空间站钥匙。

　　【大公报讯】记者刘凝哲北京报道：“经过近三天的共同生活工作，我们神舟十四号乘组将空间站所有工作交接完毕”，神十四乘组指令长陈冬说。“我代表神舟十五号，已经过确认，可以签字”，神十五乘组指令长费俊龙说。两个乘组随后完成了中国空间站历史上首次在轨交接，费俊龙从陈冬手中接过了中国空间站钥匙。至此，中国空间站正式开启长期有人驻留模式。史上“最繁忙乘组”神十四号航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲即将踏上归途，预计在今日（4日）晚间返回东风着陆场。

　　费俊龙接过空间站钥匙

　　神十四、神十五乘组在空间站进行的首次在轨交接，很有仪式感。官方发布的视频显示，两个乘组的六名航天员都分别在交接确认书上签字，并向地面展示，显示出双方对空间站管理工作严肃严谨的态度。当费俊龙接过陈冬手中的空间站钥匙，他说，“谢谢你们，我代表神舟十五，感谢你们前期为我们打下良好的基础，我们一定圆满完成神舟十五号任务”。费俊龙随后报告北京，交接已顺利完成，天地间响起热烈的掌声。“祝你们，回家幸福快乐顺利！”费俊龙说。“我们在北京，等着你们！”陈冬说。两个乘组六个人的手再次握在一起。

　　神舟十四号乘组即将踏上归途，他们将在4日晚间返回东风着陆场，并在这一阶段迎来中国载人航天的另一个首次，即在夜间严寒天气搜救航天员。据报道，东风着陆场立足最困难、最复杂、最寒冷、最黑暗情况，制定了飞船跟踪测量、返回舱搜索回收、航天员现场救援等方案；确保飞船返回正常情况有方案、异常情况有预案、应急情况有对策。

　　东风着陆场准备就绪

　　“这次搜救回收任务最大的难点是极寒和夜间条件，夜间搜索发现目标难、夜间到达着陆现场难、救援现场保障要求高、搜救行动风险防控要求高。”载人航天工程着陆场系统副总设计师卞韩城说。针对夜间搜索难题，科技人员基于北斗导航系统在着陆场应用，建设天空地一体化搜索引导体系；研制了国内首款共口径、长焦距、柱型直升机光电吊舱，调配具有微光、红外功能的小微型光学设备在地面布阵，提升夜间搜索发现返回舱的能力。目前，东风着陆场直升机搜救分队、空运机动搜救分队、地面搜救分队、着陆区周边民兵分队等各方搜救力量已经就绪，东风着陆场做好了迎接神舟十四号载人飞船返回的各项准备工作。

　　神舟十五号载人飞船是空间站“T”字基本构型组装完成后迎接的首艘载人飞船，中国空间站从此开启长期有人驻留模式。据介绍，神舟十六号飞船已经在发射场完成了总装测试工作，进入应急救援待命状态。神舟十七号和神舟十八号的总装测试工作也正在进行中。