【大公报讯】记者张聪天津报道：针对如何提升香港航空枢纽地位，中国（深圳）综合开发研究院港澳及区域发展研究所副主任研究员杨秋荣表示，在香港走向由治及兴的新阶段，提升香港国际航空枢纽地位是保持香港独特优势的重要支撑，是香港主动对接国家战略的关键路径与重要保障，也是香港开创新局面、实现新飞跃的助推器与加速键。她建议，在空域资源紧张、周边机场竞争激烈以及疫情冲击等严峻的外部形势下，香港机场应积极开创新局面，提升香港国际航空枢纽地位。 

　　杨秋荣表示，到2030年，粤港澳大湾区客货运需求量将分别达到3.87亿人次、2000万吨。随着航空需求的增长，香港航空业发展也迎来机场新跑道正式启用、向机场城市转变、与周边机场深度合作的三个关键时期。“近年来，香港机场业务吞吐量在粤港澳大湾区主要机场中所占比例逐年下降，第三跑道启用后，应积极做大业务增量。借助香港国际航线发达的优势，发挥通关和清关效率高的特点，着重开拓东南亚等市场，关注电子产品、服装、化妆品等航空货运，强化快件运输服务业务，加快布局跨境电商业务发展。”杨秋荣建议。

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出建设世界级机场群，在机场设施扩建、业务拓展、空域管理、临空经济发展等多领域明确了世界级机场群建设的方向。对此，杨秋荣建议，香港作为国际航空枢纽，应率先引领、带动粤港澳大湾区世界级机场群建设，在航空管理培训、飞机租赁和航空融资业务、机场业务拓展、机场股权合作等各方面与大湾区内地机场开展深度合作。