图：海南航空推出助农特色主题航班。\受访者供图

　　新冠肺炎疫情爆发以来，为助推全球航空业复苏，各国多管齐下采取措施。一方面，各国政府均加大对航空业的扶持力度，通过补贴、减免税费等多种形式进行财政支持及援助；另一方面，航空公司自身也通过削减成本、加强合作、采用“客改货”等商业创新模式自救，这些举措都为航空业的逐步复苏奠定了一定基础。

　　财政支持方面，记者了解到，民航局为国航、东航、南航各争取注资30亿元，同时为首都机场集团注资20亿元，预拨首批国内客运航班中央补贴资金32.9亿元；针对燃油价格上涨带来的成本费增加，民航局协调国产航油出厂价格阶段性让利，预计全年可为航空公司降低燃油成本33亿元；民政局则协调各地，推出了阶段性缓缴社保、减免房产税和土地使用税等措施，进一步减轻各大航司和机场的压力。

　　在知乎“请问民航业还有没有前途”的问题下，有人直言：“一批又一批的人离开了这个行业，但也有新人进来，每年就业季都有学弟学妹在问去哪间公司不错。”或许任何行业都有起伏和波澜，“花式自救”的背后，民航业正在等待春天。只是，对于裹挟其中的民航人来讲，他们都在默默祈祷，希望这个春天能来得早一点，再早一点，以免寒冬漫漫，有人难度。