图：港商在龙华成果展上，嘉宾观看龙华区智慧城市数字孪生系统。/中通社

　　2月24日，香港一国两制研究中心主任方舟马不停蹄到广州参加所在智库广州办事处的开幕仪式，下午又在线上参加了深圳一场粤港澳大湾区高质量发展论坛的演讲。作为现代服务业从业者，2月6日粤港全面通关以来，方舟已经搭乘了好几次高铁，在香港、广州、深圳、东莞几个城市之间往返了好几趟，感受到大湾区“一小时生活圈”的重要性，也发现了粤港两地仍有不少“硬联通”、“软联通”需要改善的地方。

　　“时间就是金钱”，现代服务业讲究流动效率。在“硬联通”方面，方舟建议尽快推动广深港这一段的短途高铁实现公交化或者地铁化运作模式，即“不需要指定班次、指订座位，采用即到即走”的模式，比如每20分锺有一班车，可以在广州、深圳、香港、东莞四个城市间像坐地铁一样流动、大大节省等候的时间。他亦希望深圳新建高铁考虑与香港的连接性问题，比如港人未来去西丽高铁站就很不方便，需要从深圳北站或福田站下车出站后再转车前往。

　　方舟认为，《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布以来，港专业人士在大湾区内地城市生活的便利性已经有了很大提升，但仍存在改善空间，比如可以试点货币的小额支付，如人民币在香港的小额支付、港币在深圳或者大湾区内地其他城市的小额支付，方便居民生活。

　　现代服务业在粤港两地的融合发展离不开跨境数据的支持。方舟希望两地政府研究大数据怎么在脱敏之后能够跨境使用的问题，包括商业数据、信用数据、医疗数据、两地电子病历的互联互通。