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国产邮轮年底交付 拉动双循环

2023-03-20 04:25:40大公报
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  【大公报讯】据央视新闻报道:大型邮轮被称为“能在海上航行的星级酒店”。目前内地服役中的大型邮轮都是海外生产,此一情况快将改变。上海外高桥造船有限公司建造的第一艘大型邮轮正如火如荼地开展内部装修和系统调试,最快今年底前交付。建造国产大型邮轮,让“过路经济”迈向“产业链经济”。一方面,建造邮轮拉动整个产业链发展,涉及到除造船技术之外的酒店工程、娱乐系统等几十个专业领域,起活络内循环作用。另一方面,外高桥造船跨行业、跨地区吸纳超500家全球供应商,且在邮轮内装领域与来自美国、意大利的54家服务商建立合作,有助推动外循环。

  这艘内地首製大型邮轮总吨位约13.55万吨,船体总长323.6米、型宽37.2米,客房2125间,最多可容纳乘客5246人,拥有高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域,设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆等丰富多彩的休闲娱乐设施。

  两次试航 验证各项功能

  据悉,整艘邮轮的设备安装和系统调试工作预计在5月底全部完成,将于7月、8月开展两次试航实验,全面验证邮轮的机械性能和舒适度,为交付运营打好基础。船厂同时开建第二艘13万总吨级的豪华邮轮。舆论普遍认为,这意味着国产大型邮轮实现系列化建造指日可待。

  中国船舶外高桥造船生产总监吴晓源表示,第一次试航主要是为了验证全船各种系统的完整性。第二次试航主要是测试房舱以及公共区域的舒适性,检验各个房舱的减震降噪性能。

  邮轮的住宿和休闲娱乐区共有14层甲板,超过4万平方米的公共区域面积配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等丰富多样的休闲娱乐设施。和普通的轮船相比,邮轮的建造涉及到除造船技术之外的酒店工程、娱乐系统等几十个专业领域。可以说,建造一艘邮轮拉动了整个产业链的发展。

  负责邮轮内部装修的总工程师连珍表示,邮轮内装有着严格的国际标准。为建造首艘大型邮轮,外高桥造船已跨行业、跨地区吸纳超500家全球供应商,并且在邮轮内装领域与来自美国、意大利的54家服务商建立合作。在合作的过程中,还拉动了国内厂家相关技术能力的提升。以邮轮总装建造为引领,来推动整个邮轮产业链发展,是打造国产大型邮轮的一个重要目的。

  突破技术短板 积累宝贵经验

  多年来,世界上80%以上的豪华邮轮建造主要由意大利、法国和德国船厂所垄断。“建造大型国产邮轮承载着中国几代造船人的梦想。”多年研究邮轮产业的上海工程技术大学管理学院副院长叶欣梁说。

  近几年,中国开始逐步从造船大国向造船强国转变,但在邮轮建造上还是空白。为此,中国在建造这艘大型邮轮首製船上,采取了引进、消化、吸收、再创新的模式,直接与世界一流造船企业无缝对接,弥补了在建造经验、专业技术和核心设备等方面的短板。

  据介绍,这艘邮轮在现有造船工艺和技术基础上实现了不少突破。例如:设计突破,中国首次进行了大型邮轮的详细设计、生产设计,为后续邮轮全面国产化设计奠定了技术基础;总装建造的突破,邮轮分段建造较为复杂,且需要采用模块化建造技术,对船厂整体技术水平和管理水平有着极高要求,中国此前尚无相关经验,上海外高桥造船有限公司在总装建造方面获得突破,未来可以带动国内总装造船技术整体进步。

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