据中通社报道：根据中国载人航天官网公布的2023年度载人航天任务基本情况，5月神舟十六号载人飞船也将发射，届时，神十五和神十六两个乘组六名航天员将会师空间站，也将是中国空间站的第二次两个乘组在轨交接。

　　预计在5月30日，“神舟十六号”将由“长征二号F”遥十六运载火箭从酒泉发射场载人工位发射升空，船箭分离后飞船将采用快速交会对接模式上行，最终对接于“天和”核心舱径向端口。

　　“神舟十六号”飞船就位后，空间站将形成主体三舱为骨架，“神舟十五号”、“神舟十六号”和“天舟六号”货运飞船分别对接于“天和”核心舱前向、径向和后向端口的6舱（船）组合体，这是自空间站建站以来的第24个构型，构型构成与“神十四”、“神十五”在轨交接阶段相似，组合体在轨质量将超过100吨。根据2023年中国载人航天任务安排，5月发射神舟十六号之后，今年还要在10月发射神舟十七号。

　　另据中新社报道：由中国地质大学（武汉）、美国布朗大学等高校13位科研人员组成的研究团队，通过综合分析“祝融号”火星车获取的科学数据，首次在火星表面发现海洋沉积岩岩石学证据，证明火星北部曾经存在过海洋。

　　火星北部曾是海洋 “祝融号”将探索

　　研究认为，早期火星曾存在大量液态水，并在古海洋区域形成了特殊的海洋沉积地质单元，被称为“北方荒原组”，但是缺少原位探测数据支持。2021年，“祝融号”火星车成功着陆于火星乌托邦平原南部边缘，正好位于前人所提出的北方荒原组。着陆以来，“祝融号”对沿途出露的北方荒原组地层展开观测，传回的图像详细记录了附近许多岩石的表面形态与构造特征。

　　“该研究为重塑火星的历史提供了新的启示。”肖龙说，未来“祝融号”对该区域的深入探测和采样返回，将加深人类对火星宜居性和生命痕迹保存的认识。