图：深中通道深中大桥。\新华社

　　生态之美

　　•充分考虑对海洋生态的保护，对伶仃洋主通道的阻水比控制在10%以下，展现人类工程智慧与自然生态相融合。人工岛绿色建筑及沉管隧道绿色照明等绿色运营技术创新，构建交通集群工程绿色建造技术体系。

　　建筑之美

　　•深中通道由桥、岛、隧、水下互通组成，西人工岛鲲鹏展翅的造型，连接着深中大桥，如同引线拉着风筝在海上飞行；建筑美学与本身的功能性需求完美结合在一起。

　　智能之美

　　•深中通道建有全国首条包含路网感知、预测预警等功能在内的路网级的智慧交通体系；海底隧道设14台智能巡检机器人，承担机电设备等日常巡检，在应急情况下实时监控与传递数据，通过自带扬声器进行疏导。

　　深中通道十大世界之最

　　深中大桥

　　•世界最大跨径全离岸海中钢箱樑悬索桥：主跨1666米。

　　•世界最高通航淨高海中大桥：通航淨高76.5米。

　　•世界最大海中悬索桥锚碇：单个锚碇混凝土方量约34.4万立方米。

　　•世界最高悬索桥抗风检验风速：最高颤振检验风速83.7米／秒。

　　•世界最大体量钢桥面热拌环氧沥青铺装：面积达到37.88万平方米。

　　深中隧道

　　•世界最长的双向八车道海底沉管隧道：长5035米，32个管节和1个最终接头。

　　•世界最宽的海底钢壳─混凝土沉管隧道：标准管节长165米、宽46米（最宽55.6米）、高10.6米。

　　•世界单体体量浇筑最大钢壳沉管自密实混凝土浇筑：单个标准管节混凝土浇筑方量达到2.9万立方米，累计91万立方米。

　　•世界最宽（3米）的可反复折叠M型止水带应用于沉管最终接头。

　　•世界首例水下高速公路枢纽互通─机场互通立交。

　　大公报记者黄宝仪、帅诚整理