光谷空轨是中国首条悬挂式轨道交通项目，由中铁十一局、铁四院联合建设。如何控制空中列车“光子号”的车身重量成为设计团队面临的问题。

　　在“光子号”研制前，国内空轨技术虽然在试验阶段取得了一些成果，但距离一套成熟的制造标准还有很大差距。设计团队在经过一次次试验后，把“光子号”的最大载荷重量限制在22吨。但新的难题出现了，科研人员从安全角度出发，在车体设计过程中加装了很多应急设备，导致空车的重量高达15吨，距离满载的极限重量只有7吨。

　　“光子号”作为商业化运营的列车，车体太重就意味着载客能力较低，影响经济效益。设计团队经过科学分析，最终将目光瞄准在车内的辅助供电系统及电缆系统。通过轻量化供电设备、优化走线路径和敷设方式，车体的重量终于从15吨减到了14.5吨。\中国铁建