1952年7月

　　四方机车车辆工厂制造的新中国第一台蒸汽机车下线，定名为“解放”。中国不能制造机车的历史从此结束。

　　1958年

　　中国开始制造内燃机车，先后有东风等3种型号机车最早投入批量生产。从1960年至1980年，东风型柴油机车作为中国铁路内燃牵引动力的主力之一。

　　1969年

　　“韶山1型”电力机车投入使用，这是中国铁路使用的第一代国产干线客、货两用电力机车。

　　1997年4月1日

　　中国铁路实施第一次大提速。京广、京沪、京哈三大干线最高时速达140公里。全国铁路客车平均时速由1993年初48.1公里提到54.9公里。

　　2004年后

　　中国进一步推进铁路机车车辆装备现代化，研制生产“和谐”系列电力机车。作为引进先进技术并国产化的新一代交流传动电力机车，“和谐”型成为目前中国普速铁路客货运输的主要牵引机型。

　　2007年4月18日

　　中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施，主要干线开始“时速200公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。CRH动车组列车投入运营，开启了中国铁路的高速牵引时代。

　　2017年6月26日

　　最高时速350公里的“复兴号”动车组列车率先在京沪高铁上线运营。

　　大公报记者王珏整理