图：搭载5000多台新能源车的比亚迪滚装船首航前往欧洲。\新华社

　　就欧盟对中国进口纯电动汽车征收为期5年的7.8%至35.3%的额外反补贴税，欧洲各界认为，此举违背市场经济原则和国际贸易规则，干扰对华经贸合作，也将阻碍欧盟绿色转型进程。此前，联合国前副秘书长、联合国环境署前执行主任埃里克．索尔海姆表示，欧洲应为在电动汽车市场领先的中国车企“铺上红毯”，邀请这些企业到欧洲投资，为欧洲市场带来一场“双赢的绿色竞争”，而保护主义是双输的。

　　30日，中国外交部发言人林剑在例行记者会上应询表示，在没有业界申请的情况下，欧盟机构执意对中国的电动汽车进行反补贴调查，并加征高额关税，是典型的贸易保护主义行为。希望欧方以建设性态度与中方继续推进磋商，展现诚意和灵活性，寻求解决方案，避免贸易摩擦扩大升级。

　　中国商务部研究院学位委员会委员、研究员白明对大公报表示，欧委会的终裁结果对中国的新能源车的影响不容小觑，中国车企要冷静下来多沟通，在价格承诺谈判上，避免被对方各个击破，相信中国政府、商会机构等层面未来还将进一步就此进行磋商。在欧盟频频施压的情况下，中方近来针对欧盟多项产品也启动了调查。对此，白明认为，中方举措符合WTO的规则，外界对中国的相关指责完全站不住脚。\大公报记者朱烨