图：《大公报》于2024年5月推出“联动腾飞”系列报道，分析大湾区机场群发展现状，聚焦机场错位发展、良性互动议题，让香港航空业继续发光发亮，为促进大湾区发展抛砖引玉。

　　近年来，粤港澳大湾区民航协同发展加速。民航中南地区管理局去年组织召开第二届粤港澳大湾区民航高质量发展会议，汇聚广东、深圳、珠海机场集团，香港国际机场、澳门国际机场，南方航空、深圳航空、香港航空、大湾区航空、澳门航空等20家大湾区民航企事业单位。

　　打造湾区机场群一小时交通圈

　　会议提出，要以“机场群”思路统筹合作发展，加快港澳机场国际要素资源优势和内地机场资源优势融合，推进“珠三角运管委”试点工作向纵深发展。以“珠三角运行协同平台”建设融合港澳民航运行机制，逐步朝着实现建设“大湾区运管委”的目标迈进。同时，粤港加强民航产业相通、标准与资质互认，打造湾区机场群一小时交通圈，推进粤港旅客“联程运输”协同发展。

　　中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥建议，“大湾区运管委”可定位为国家层面的湾区民航统一协调与监管机构，不仅中央派员参与，还可联合中央及地方政府、机场、航空公司及空管等民航相关单位，统筹分配航权、航线等资源，以提升湾区机场群整体竞争力为目标，加快实现大湾区机场群协同发展。\大公报记者方俊明