【大公报讯】记者方俊明广州报道：粤港澳大湾区机场群纷纷展开改扩建工程，加速发展，在进一步提升湾区机场群基础设施保障能力的同时，还积极探索合作新模式，通过错位发展加强优势互补。数据显示，预计到2035年，粤港澳大湾区将拥有8座运输机场、17条跑道，旅客吞吐量逾4.2亿人次，货邮吞吐量超过2000万吨，成为引领全球、高质量发展的世界级机场群。

　　目前，粤港澳大湾区拥有7座运输机场、13条跑道，包括香港国际机场、广州白云国际机场和深圳宝安国际机场3座国际航空枢纽，澳门国际机场和珠海金湾机场2座干线机场，以及佛山沙堤机场和惠州平潭机场2座支线机场。珠三角枢纽（广州新）机场也于2024年12月正式获批，并启动前期同步实施工程。

　　港机管局拟购珠海机场35%股权

　　香港机管局计划斥资43亿元人民币，购入珠海机场35%的股权，加强香港国际机场与珠海机场合作，提升粤港澳大湾区世界级机场群和区内航空业的发展水平。此外，“经珠港飞”政策已经实施，“东莞─香港国际空港中心”也已启用，大湾区机场合作正在具体实践中积极探索新模式，促进机场间的互联互通和资源共享。

　　“湾区5大机场可加强错位发展、良性互动，在航线网络、航空物流、航空旅游等方面深化合作，共同开拓国际市场。”中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥认为，可通过机场之间相互参股，组建粤港澳大湾区机场管理集团等方式，让湾区机场群成为利益共同体，实现更有效的协调合作。这将有助于增强粤港澳大湾区民航整体竞争力，提升大湾区机场群的全球影响力。