图：西九龙站建筑设计充满特色，市民纷纷取景拍照留念　

广深港高铁香港段9月23日正式通车，西九龙站昨日起一连两日开放予公众，万名市民抢先“睇真啲”，了解站内设施和购票程序。市民大讚“西九龙站好威！”建筑设计宏伟、国际化、有活力，感觉比香港国际机场更“温暖”，兴奋表示“香港终於有个咁先进嘅高铁站！”有市民已计劃争购首班车车票，来一趟“高铁香港首发之旅”，亦有一家大细期待坐上高铁回乡探亲，享受安全快捷的旅程，铁路迷更已部署坐高铁去上海、北京，实现多年来的梦想。

两天开放日共两万张门票早已派罄，首天上午时段10时开始，有“心急人”提早於九时冒雨到场等候，务求第一时间进入车站先睹为快。“好靓、好宏伟”，不少人进入车站后，一边影相一边讚叹。

高铁西九龙站由凯达环球建筑师Andrew Bromberg设计，车站总楼面面积40万平方米，相当於25个黄埔站。4000块形状不规则的玻璃组装成车站天幕，天然光可洒进大半个车站，站内宽敞开扬，白色主调，温暖明亮。

铁路迷：终於等到呢一刻

铁路迷苏先生戴着新幹线的帽子参观西九龙站，兴奋说“终於等到呢一刻”，他称高铁车速与新幹线差不多，对香港终於拥有如此先进的铁路，“作为香港人非常开心”。他本身是工程师，最喜欢车站流线型的外观设计，觉得十分有动感，配合香港国际城市地位。他希望搭上首班开到北京或上海的高铁，在九小时车程内欣赏沿途风景，但相信一票难求。

不少人一家大细到场，售票柜位、高铁模型等成为必到“打卡位”，参观者可试用自动售票机“过手瘾”。洪氏一家四口上周六排队两个半小时才取得开放日门票，昨日一起参观车站，两孩子都说“靓过睇电视，好威！”洪太说十分怀念当年怀着第一胎时去武汉，选乘稳定安全的高铁，而不久后，在香港便可直接搭高铁，就算带两个小孩子出遊也很方便，打算通车后一家搭高铁到上海、昆明等地遊玩。

“一地两检”方便得多

洪先生一家每年要数次去厦门探亲，对西九龙站实施“一地两检”通关程序带来的便捷尤其期待。“西九龙站地理位置优越，再加上实施‘一地两检’，我们以后就可以从香港一站直达厦门，比以前过关到深圳再转车方便多了。”洪先生的妻子说。

高铁香港段尚未公布车票开售日期，售票柜位昨提供模拟车票供试买，有市民以为已经开始售票，即排队“抢票”，其后才知是美丽误会。有参观者对未能参观口岸区及月台感到可惜，希望日后真正搭高铁时再“睇番够本”。

　　图：高铁西九龙站开放日万人迫爆，十分墟冚

要去西九龙站究竟有几方便？大公报记者昨天实测，搭乘公共交通工具，无论从港岛、九龙或新界出发，均可在一小时内抵达西九龙站。对拖箧客较方便的是搭港铁，在柯士甸站出闸较九龙站方便，减省经圆方到天桥往西九龙站的路程。

柯士甸站出闸料最快捷

港铁呼籲乘客在班次出发前45分鐘抵达车站，港岛区记者从太古乘的士经红隧到达柯士甸站，需22分鐘；九龙区记者从土瓜湾出发步行到红磡火车站需25分鐘，再转乘西铁到柯士甸站，总计30分鐘；新界区记者从屯门兆康站坐西铁到柯士甸站需时35分鐘。

西九龙站有七条行人天桥和两条隧道，接驳柯士甸站和九龙站，推断最快捷的通道是柯士甸站的行人隧道，只需上一条扶手电梯便可直接通往西九龙站的B3离港层。

售票机接受多款电子支付

　　图：自动售票机是市民必到“打卡”位

西九龙站自助售票机可用港币付款，接受八达通、VISA payWave、MasterCard paypass拍卡付款，再用回乡证或内地居民身份证一刷，便能实名买票；人工售票柜位则接受港币及人民币，接受Apple Pay、Alipay、Wechat pay及EPS等。

高铁香港段的规矩与内地一致，乘客不能带长、阔、高总共超过130厘米的随身行李入闸，车站助理向记者透露，届时会在入闸位置和售票位置附近的柱上或墙上，贴上尺子让乘客量度。港铁车务总监刘天成指，通车时会有承办商提供行李运送服务，将大件行李运往目的地。

站内亦设Wifi、充电站、行李手推车和12个育婴室，但记者在票务大堂所见，Wifi和充电站的位置只有两个，数量不多。