广深港高铁香港段及港珠澳大桥即将通车，港人北上旅游模式将“大变天”！日后参加内地高铁团，可经西九龙站轻松直达内地44个站点，毋须再舟车劳顿北上集散。有本地旅行社称，首批本地出发的高铁团目前“只欠东风”，待车票开售便即“抢闸”推出，期望可赶及在本月23日通车日举办高铁首发团，或趁十一国庆黄金周出发，估计车程三至五小时的中短途线路最受欢迎。港珠澳大桥本身也是景点，而且能大幅缩减香港往来粤西、珠西地区车程，旅游业估计可带动周边短途游产品大卖。

 

内地景点丰富，吃喝玩乐应有尽有，向来深受港人欢迎。政府统计处数据显示，港人去年总出境人次逾9130万，人均每年离境12.5次。当中以罗湖管制站最为繁忙，达2983万人次，其次为落马洲支线录得1936万人次。

 

 

中旅社副总经理吴熹安接受《大公报》专访时表示，现有的内地高铁团，普遍从内地深圳北站出发，例如去年推出的高铁专列，由深圳北往贵州，“反应好好，基本上爆晒”。随着高铁香港段通车后，正计划把集散点“移师”至西九龙站，打算“沿线站点都会做（开办高铁团）”，目的地远至武汉、长沙、贵阳、南昌，近至汕头、厦门等。

 

吴熹安认为，由西九龙站出发的高铁团，本地旅客可节省时间抵达目的地，毋须舟车劳顿，提高其旅游体验。团费方面，他认为本港与内地高铁票价虽有一定相差，但团费加幅未必太大，更乐观估计开卖时必定大卖，料最快在港铁公布票务一星期后即可出发。

 

东瀛游执行董事禤国全称，本地高铁团将主打车程三至五小时的线路，例如潮汕、广西一带，以及本地无航班直达的路线，如江西景德镇等。相比在内地出发的旅行团，料在香港出发的高铁团团费贵50至100元；长线和广东短途路线则会维持现行安排，分别乘搭飞机及旅游巴。康泰旅行社同样估计，厦门、韶关、桂林等高铁团中、短途线路将较受欢迎。

 

 

至於紧接通车的港珠澳大桥，吴熹安表示，目前经水路往来珠海、佛山的旅行团率先改经大桥往返，即使行程食、住、玩不变，亦大有捧场客。珠西偏远城市的旅行团逐渐增加，“湛江、茂名、阳江（旅行团）将来大爆，亦不出奇”。

 

吴又称，大桥建筑本身已是超级景点，今年六月推出的珠海、澳门两日游，以大桥“朝圣”作卖点，至今已吸引逾千人参与。下一步计划推出新的旅游产品，一日行程经大桥陆路往来珠海，预计或等同香港国际机场20年前开幕般热销，每日可筹办逾50团出发。