【大公报讯】高铁西九龙站“B5层”的争议告一段落之际，运输及房屋局昨晚主动披露，西九龙站原来还存在四层“夹心阶层”，用作放置站内设施、港铁职员办公和救援逃生之用，此等属“后勤用地”不属“内地口岸区”範围。

　　运房局昨晚发出新闻稿称，除了“B5”层外，还有位於B1售票大堂之上的“B1M”层、B2入境层之上的“B2H”层、B3出境层之上的“B3M／B3H”层，和B4月台层之上的“B4M”层，专供放置站内设施和供广深港高铁香港段营运商人员办公之用。

　　B1M层部分範围开放公众

　　“B1M”层设有抽风管道、铁路营运商办公室，以及冷气系统机房设施，部分範围为开放予公众人士的食肆；“B2H”层设有抽风管道和垃圾收集用房。

　　“B3M／B3H”层部分範围为通往连翔道行人隧道的接驳位置（称为“B3M”层），供公众人士使用，其余称为“B3H”层的範围均属站内的后勤用地，并设有抽风管道；“B4M”层设有铁路营运商办公室、电掣和冷气系统机房设施，以及垃圾收集和设备维修用房。

　　运房局指，通往后勤用地的出入口均有保安设施上锁，港铁公司会严格控制及派员巡逻，禁止任何人士在未获授权下进入后勤用地。