【大公报讯】专营巴士服务检讨委员会听证会昨日继续，委员会委任的澳洲悉尼大学的交通政策专家John Stanley作供称，不鼓励港府利用竞争性投标规管专营巴士公司，但认为政府可尝试估算巴士路线的专营权价值，量化公共运输对社会的贡献。他表示，澳洲墨尔本主要以投标或洽商决定巴士公司的营运权，约三分一专营权透过竞争性投标取得，每个专营权为期七年，政府负责决定各条路线的营运时间表，设有奖罚制度监察表现，他认为香港的巴士没有竞投制度不寻常。