图：机场管理局工程及维修总经理汤远敬介绍飞行区地面灯号自动扫描及检查系统 大公报记者谢莹莹摄

　　【大公报讯】记者谢莹莹报道：机场飞行区地面灯号，俗称跑道灯，是机师在夜晚及能见度低的雨雾天气时前进及升降的指引。为提升检查及维修跑道灯的效率，机管局与本地初创企业合作，研发全球首个跑道灯自动检查系统，通过每秒8000个影像的高速拍摄及大数据分析技术，自动辨识跑道灯有否损坏，检查维修只需15分鐘，较人手目测需时大幅缩短83%，準确率达100%。系统已用於香港机场两条跑道，预计明年三月可用於第三条跑道。

　　跑道灯安装在跑道上，飞机每日升降，跑道灯易损毁，过往需由工作人员“步兵团”在跑道上逐盏灯目测检查，行完一条跑道要90分鐘。新研发的自动检查系统挂接在车辆上，车辆以时速50公里走完一条跑道，令检查一条跑道只需15分鐘，较人手节省75分鐘，即使颳风或下雨都不影响系统运作；检查维修人力则维持两人，一人开车，一人拿平板电脑接收资料。

　　“找不同”比对技术揪出坏灯

　　系统配有两个高速拍摄相机，以每秒8000个影像的速度，将每盏灯的外貌拍下来，再利用人工智能，将影像与资料库即时比对。若发现跑道灯有破裂、螺丝鬆脱或与跑道脱离等问题，十几秒便可将问题传输至工作人员的平板电脑，工作人员收到警告讯息，即下车检查及维修。

　　系统採用大数据技术，先“学习”跑道灯可能出现的所有问题，再将数据储存至数据库，检查时通过“找不同”的影像比对技术，找出有损毁的跑道灯。

　　机管局工程及维修总经理汤远敬称，该技术去年获香港工程师学会的电子设计比赛冠军，讚系统可缩短检查时间，“早一分鐘交出跑道，就会多一班飞机升降”。新系统已搜集两条跑道700盏灯的数据，正搜集滑行道上急速撤离灯的数据。