图：谭宝尧身处的马鞍山海滨长廊也是填海得来，而背后的科学园更成为科技发展的摇篮/大公报记者麦润田摄

　　填海造地是解决土地问题的方法之一，港岛和九龙之外，新界不少市镇亦是填海而来。香港城市设计学会理事谭宝尧1973年加入政府，参与香港规劃，至2010年退休，多年来有份参与建设香港，包括现时住着21.3万人的马鞍山等地区，他昨日专程到新界东的马鞍山接受大公报专访，表示该区不少地方，都是填海得来。谭宝尧称讚施政报告提出的“明日大屿愿景”有远见；又认为随着高铁、港珠澳大桥、西九龙文化区等逐步落成，再过几年香港就缺乏大型基建，人工岛工程建议恰逢其时。

　　另一位资深规劃师陈剑安则有份规劃中环至湾仔的填海地用途，他表示，港岛由电车路对出一条街，全部填海得来，若只抱着负面的旧思维，社会发展停滞不前，“香港就不是今日的香港！”/大公报记者 赖振雄

　　本身是规劃师的谭宝尧忆述，1970年代初期，沙田只是一个约有三万人居住的乡镇，1973年展开“新市镇发展计劃”，沙田是第一代新市镇之一；至1980年代，建议在马鞍山填海，作为新市镇延伸。翻查资料，整个沙田新市镇包括马鞍山，现时总发展面积约为3590公顷，总人口约66万，马鞍山约21.3万，即接近沙田总人口三分之一。

　　支持分阶段发展

　　远眺对岸的香港科学园，谭宝尧称，当年科学园只是一个概念，此后发展成为“科学走廊”，如今成为香港科技发展的摇篮。他认为，马鞍山的规劃是混合不同阶层，有公屋、居屋、私楼、豪宅，加上海滨长廊和公园，规劃得宜。谭宝尧称讚行政长官林郑月娥提出“明日大屿愿景”计劃有远见，形容是“好嘢嚟”（好东西），填海1700公顷，也可以分阶段发展。对於现时面对的阻力，他叹道：“现在叫你跟市民谈概念，又要花钱发展，自然遇到反对，但城市规劃必须有远景，不能够‘只见树木，不见森林’！”

　　他强调，填海对香港经济民生都是长线投资，以1700公顷人工岛计算，可建26至40万个单位，供70至110万人居住，当中七成属公屋，“可以帮到很多市民上楼”。随着高铁、港珠澳大桥、西九龙文化区等逐步落成，再过几年香港就缺乏大型基建，人工岛工程建议刚好，也不会刺激建筑费，或令建筑工人“一时饱死，一时饿死”，维持香港一定的基建投资。

　　金鐘湾仔填出繁荣

　　资深规劃师陈剑安，则有份规劃中环至湾仔的填海地用途，他亦是十多年前的共建维港委员会成员（现时海滨事务委员会的前身）。他表示，香港岛由电车路对出一条街，全部填海得来，“上世纪六十年代金鐘的‘大佛口’军器厂街、皇后大道东与轩尼诗道的三岔位一带，对出全部是海，现时位於湾仔告士打道的六国酒店，也在填海土地上，若只抱着填海是负面的旧思维，社会发展停滞，香港就不是今日的香港！”