图：青屿幹线去年八月出现大混乱，申诉专员公署收到两宗投诉后展开调查，揪出“元兇”

　　【大公报讯】记者朱乐怡报道：青屿幹线去年八月实施双向收费的首个工作天出现大混乱，在繁忙时间大塞车达三个多小时，车龙一度延绵10公里，“倒灌”到屯门。申诉专员公署收到两宗投诉后展开调查，揪出“元兇”，原来是运输署当日派驻监察情况的职员，竟然没获授权可即时调整交通安排，即使早发现问题，都要“呆等”两小时，待有授权人士到场安排。公署批评运输署行政缺失、思虑不周，令人难以接受！

　　派驻职员无权“应变”

　　青屿幹线是进出大屿山的唯一道路，但当日入机场大塞车，市民叫苦连天，旅客行程被打乱，公署揭发“元兇”包括运输署的应变计劃竟不能即时应变，因为派驻控制中心现场的两名职员，当天早上7时18分已察觉长达2.8公里的车龙，但因没有权限紧急调整，要待有权修订的运输署总工程师及警务处人员於九时到场，9时19分才调整交通安排，错失了两小时“黄金时间”，令塞车愈来愈严重。

　　运输署的临时交通安排未如理想，每个收费系统中间放置的水马阵太长，令要转线的车辆驶到接近收费亭的位置，才有机会转线，变相堆积在收费亭附近。公署又批评运输署无安排在车龙苦等的车主离开，只呼籲驾驶人士採用其他方法往机场，没提供出路让车龙中愿意离开折返的车辆离开，令车龙不能尽速消散。

　　公署指运输署同意跟进问题，包括提升职员能力，加强职员在同类临时交通安排策略上的培训，提升启动及调整应变措施的能力和敏感度。