图：大桥东人工岛拟发展作旅遊观光用途，可成为机场过境旅客的半日遊好去处 大公报记者麦润田摄

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 港珠澳大桥即将正式通车，便利三地交通，势成本地旅遊新景点，创造无限商机。为方便旅客观赏景致，大桥东人工岛拟发展作旅遊观光用途。有旅遊业界人士认为，东岛具发展价值，大桥旅客驶经“朝圣”之余，亦可成为机场过境旅客的半日遊好去处。

　　港珠澳大桥两座人工岛，坐落於伶仃洋海域，总面积各为10万平方米。当中，东岛毗邻香港大屿山及香港国际机场，与西岛相距约6.7公里，连接着大桥香港段及海底隧道。单从外观而言，两座人工岛岛上建筑总体形态类似，均包含主体建筑、广场、环岛公路等，但其功能定位不尽相同。据大桥管理局官员透露，东岛上的综合营运中心，其楼高六层，包括地下两层和地上四层，建筑总面积逾四万平方米，採用清水混凝土工　　艺建造，目前仍进行装修工程。

　　集多功能於一岛

　　中心落成后拟用作大桥中途站，集多功能於一身，包括交通、管理、服务、救援，且开放遊客观景览胜，包括设立大桥展览馆、餐厅、洗手间，以及影相位。在大屿山葱葱山景的衬托下，旅客“登岛”可近距离观赏飞机升降；人工岛南边海域，则是中华白海豚自然保护区；西人工岛功能以桥樑的养护服务及办公为主。

　　立法会旅遊界议员姚思荣（圆图）接受《大公报》访问时称，根据过去数次登桥观察，认为东人工岛规劃完善，近百个泊车位可应付一定客量。从岛上眺望，可饱览大屿山及香港机场景色，具备发展潜力，成为本地新旅遊景点。

　　　　旅遊生态趋“西移”

　　姚思荣称，东岛作为大桥必经中途站，设立大桥展览、咖啡厅，甚至出售周边纪念品，可丰富旅客过境体验。此外，东岛邻近机场，以机场去年出入境旅客逾7000万人次推算，相信可吸引大批留港数小时的过境旅客，专程抽两、三小时亲临朝圣。不过，据现时出入境安排，东岛属香港境外範围，将来需解决登桥遊览的相关安排。

　　整体而言，姚思荣认为，大桥通车后，本地旅遊业生态将有“西移”趋势。随着往返珠西地区车程缩短，提高阳江、湛江等珠西旅客访港意欲外，本地旅遊业亦将增办更多旅行团到访当地。