图：余烈表示，港珠澳大桥将推动三地人民更频繁交流 大公报记者林良坚摄

　　【大公报讯】记者陈卓康报道：港珠澳大桥管理局副局长余烈接受《大公报》访问时表示，港珠澳大桥是前所未有的三地共建工程，拉近珠江东岸的香港与西岸的澳门和珠海的距离，珠海口湾区将形成闭合网络，与现有公路、轻轨、地铁以至未来的深中通道，完善了三地的交通网络，有很重要的经济和政治意义。余烈强调，已动工的深中通道和港珠澳大桥都是推动大湾区发展的重要项目，两者是互相支持，不应看成是竞争关係。

　　余烈表示，港珠澳大桥是实现粤港澳大湾区互联互通的重要基础设施，推进港澳和内地在交通运输、经济、科技创新、旅遊观光、人文交流等多个领域的深度合作，推动粤港澳大湾区建设发展。

　　他相信，珠江两岸的交通更加便捷，三地人民的交流将更频繁，对大湾区的发展起到推动促进的作用，达至经济一体化，更好、更快速地发展。

　　高峰期逾万工人同时参建

　　由大桥规劃、兴建、验收、试营运到即将通车，足足经过了15年时间。余烈形容，建造人工岛海底隧道是难度最高的工序，在隧道两端兴建人工岛，快速成岛的技术在内地过去没有经验，为免影响香港国际机场的升降，施工限高80米，33节海底隧道沉管逐节放入海床，精準安装对接，每一节都不容易。

　　余烈忆述，工程最高峰时期有一万多名工人同时工作，管理局每月开会进行数据分析，优化施工方案，同时兼顾天气变化，航道船隻的协调，做好海洋保护、控制航速、噪音、排污等工作。