高铁开通约一个月已累积接载逾150万人次来往香港与内地。 /记者刘国权 摄

香港高铁通车一个月，已接载逾150万人次来往西九龙站，即平均每日约有5.1万人次。纵然开通初期“趁热闹”的热潮稍为冷却，但不少乘客感受过高铁的方便和快捷后即“一试上瘾”，表示会继续选择乘搭高铁到内地公干或探亲。有乘客大赞站内运作畅顺，只需数分钟便完成购票，较开通初期大有改善。

记者昨日访察高铁西九站情况，发现人流较通车初期稍为减少，售票柜位不再“打蛇饼”，整体秩序良好，购票过程顺畅，乘客平均不用5分钟便成功购票。现场亦有不少职员为旅客提供协助，站内亦加设了座椅，方便旅客等候。

扶老携幼返家乡

有港人一家齐坐高铁回乡探亲。林先生昨日第二次和太太、儿子乘高铁回家乡汕尾。他指高铁未通车前只能乘跨境直通巴，但车程需要近5小时，十分辛苦，“高铁与直通巴的价钱相若，但高铁车程只需1小时多一些，有高铁后往来两地变得十分方便，以后会更常回乡。”

不过，林先生指高铁的班次并不足够，指自己日前试过在网上预订票，但未知为何未能成功出票，最终需要在车站即场购票，可惜到达时原本计划乘坐的班次车票已经售罄，所以要买较晚出发的班次，要在车站内白白等候数小时，期望港铁可与内地铁总商讨加开班次。

阚小姐与年逾80岁的父母，昨日特地乘高铁回乡下柳州市探亲。她原先计划到桂林转乘高铁到柳州，但在咨询现场职员意见后，得知桂林到柳州的车次较少和不稳定，考虑到有长者同行，于是决定先到深圳北，再转乘动车前往目的地。

她大赞香港高铁站内指示清晰，售票柜位较深圳多，职员服务态度亦十分好，“好多工作人员，有什么不明白，一问就心都定晒!他们在乘客排队购票时会主动上前了解乘客有何需要，给予适合的建议，可节省在柜位购票的时间。”

她又说，高铁座位较飞机宽敞，较适合长者，日后肯定会多利用高铁回乡探亲。

购票安排已畅顺

有到内地公干的港人大赞高铁方便，表示未来都会改乘高铁。港人张先生表示，他每年都要回深圳福田公干一次，今年特地试坐高铁，认为高铁方便快捷、车程舒适。他指以往到内地工作，都会预约专车过境，但常会遇上塞车，反之高铁班次准确，时间上较容易作预算，日后都会选择坐高铁。

高铁西九站启用之初曾出现“打蛇饼”，乘客要花较长时间排队购票。张先生说从传媒报道得知问题，但认为近一两个星期情况已大为改善，昨日他只花了两三分钟便成功购票，“开头真的好多人，要等好久，现在顺畅了很多。”

港人陈先生购买到福田的车票，全程亦只用了5分钟。他形容昨日购票安排畅顺，很快便买到车票，现场亦有不少工作人员协助乘客，管理较通车初期有改善，“唔似一个月前，买票都要等几个字。”

周先生昨日提早到西九站取票，他已在网上购买了下月3日往潮汕的高铁商务票，并现场添购到上海的车票。他指自己经常回内地经商和旅游，高铁方便快捷，日后会多利用高铁到内地。

他认为香港高铁西九站环境整洁明亮，但售票流程仍有改善空间，“在内地只需凭收据和身份证便可认证入闸，香港则需要到柜位取票，流程上不够好。”他又留意到站内座椅较少，对长者较为不便，希望港铁可以增加座椅数目。

北上团热潮持续

乘高铁访港的内地旅客多为个人游。/记者刘国权 摄

广深港高铁通车初期吸引不少市民争相试搭，多间旅行社均推出高铁相关旅游产品，有旅行社预料有关试搭热潮会维持一段时间，吸引一批原本没有打算出外旅游的客人报团。

多间旅行社在高铁通车首日已经急不及待推出高铁首发团，康泰旅行社发言人向香港文汇报记者表示，高铁热潮至今一直持续，公司至今仍定期有高铁团出发到潮汕、桂林及厦门等地，昨日一个旅行团便有逾30人。

康泰发言人指，高铁通车以来一直运作畅顺，相信即使港珠澳大桥通车亦不会分薄高铁团的客源，“两项大型跨境基建可以并存，带动香港旅游业，大桥与高铁之间没有竞争，反而各自吸引更多原本没有打算外游的市民报团到内地玩。”

南下团友嫌贵 团量逊预期

不过，接待内地旅行团的金威假期负责人梁伟权接受香港文汇报访问时指，高铁的车费较贵，所以暂时并不多内地团选择乘高铁到香港，“以广州为例，旅客乘旅游巴到香港的成本为每人40元人民币，但高铁的成本就要近200元。”

梁伟权表示，乘高铁访港的内地旅客多为个人游，指高铁团的数量比他最初预期少一半，期望港铁可以向旅行社提供团体票务优惠，令成本可以降低，相信做法有助吸引更多旅客选用高铁访港。

内地女客：舒适准时方便

许小姐：爸爸妈妈之前从福建来探我，我特地来送他们坐车回去。我之前坐过高铁到深圳，感觉十分舒服，所以今次就建议他们改乘高铁。车程虽然较飞机需时长，但可以避免因空管引起的延误，而且高铁站在市区，我可以来送车。

田小姐：我来自西安，近日有事要到广州办理，周末便顺道乘高铁来香港玩，感觉香港的高铁十分舒适，希望日后可以有从西安直达香港的高铁。如果有高铁，日后再来香港便不用坐飞机，西安的机场并不近市区，乘高铁会较为方便。

何女士：这是我第一次乘高铁来香港玩，过往一直都是从广州乘跨境直通巴，我认为高铁的“一地两检”十分方便，不用又上又落，所需的时间较短。日后如果带老人家一同来香港，一定会选择高铁。

李小姐：我刚乘高铁从广州来到，这是我首次来香港玩，打算留在香港3天。这次亦是首次乘高铁，感觉高铁十分舒适，而且列车十分准时，即使车费较贵亦一样值得，我相信下次再度访港时亦一定会继续坐高铁。

站内食肆客流与预期相若

高铁通车后“趁热闹”热潮稍为退却，有站内食肆指站内人流稍为减少，但与预期相距不大，不担心对生意有大影响，预期到12月的节日假期，可带动更多旅客来港消费，相信生意会有正面增长。

站内食肆“添好运”职员钟小姐表示，高铁开通初期人流畅旺，不少人“贪新鲜”来参观西九站并在站内消费，但随着参观热潮过去，人流减少约一两成，“我们上午9时开业，初头10时便会爆满，现在都要到11时才坐满。”她称现时顾客以旅客为主，人流较通车初期少，但不担心对生意有大影响，预期到了12月份的节日假期，会有较多旅客来港消费，生意会有正面增长。

高铁通车首月乘客量虽然低于预期，但有站内食肆负责人指，西九龙站内的人流量与预期相距不算太大，加上站内有不少职员工作，所以生意未致太差。负责人又指，通车初期反映过其店铺所在的出境层座位不足问题后，港铁已经增加座位。不过，负责人指他们有出售饭和面等食物，期望港铁可以进一步增加椅桌，方便顾客用餐。

手信店抱怨路径指示不足

有手信店店员同意车站人流较通车初期有所减少，每日生意额由最多可达6万元减到2万至3万元。

她又指站内指示不足，乘客不知道手信店位置，“他们打算先过关再买手信，但不知道入面只得免税烟酒，没有售卖手信;禁区外位置较隐蔽的店铺比较冷清。”

不过，她认为车站的人流疏导安排有改善，以往售票柜位大排长龙，不少旅客被迫挤在店铺门口，影响店员做生意，现时已经不再出现这问题。她期望圣诞长假期到来，会吸引更多港人外游，令生意好转。