机场一号客运大楼将进行大翻新，引进具备容貌辨识技术的自助登机闸口，旅客日后上机时毋须再出示护照和登机证。机场管理局并斥资90亿元，候机休息位置将大变身，打造成娱乐及科技、亲子和休闲三大元素的12个主题区域，换上六款不同功能的座椅，数目会比现时多5%，全机场的108个洗手间也将翻新，加入机舱元素，全部预计2021年底前完成。

 

三跑道系统预计五年后落成，机管局将斥资90亿元翻新机场设施。一号客运大楼运作总经理方瑞文昨日表示，去年10月起离境大堂引入容貌辨识自助闸口，协助人手加快核对登机证和护照，机管局计划将此程序延伸至登机闸口，每个闸口将设有四个自助及一个人手闸口，亦可因应航空公司的需要增加一个人手闸口。

 

 

方瑞文称，容貌辨识技术现已非常成熟，除了辨识面容，也能判辨复杂的动作，若单靠易容，已无法逃过侦测，长远目标是旅客进入禁区时进行一次容貌登记，便可通过之后各项流程。有关技术预计今年内招标，他强调，会确保安全才落实推行。

 

机场候机区将会重新局，划分娱乐及科技、亲子、休闲三大元素的12个区域，座位比现时多5%，有餐桌椅、办公椅、休闲椅等六种款式。

 

另外，现正围封的禁区东大堂美食广场，可赶及於农历年假期外游高峰期前重开，有三家餐厅营业，高峰期过后，另一端美食广场就会关闭作翻新。

 

 

机场全部108个洗手间亦陆续翻新，引进机管局自行设计的“三合一”洗手盆，洗手、枧液、乾手吹风全在一格完成，亦会在厕格内安装挂鈎、可摆放手机的厕纸架，男厕的尿兜上方增设仿机窗形状屏幕，播放蓝天白云、飞机升降等画面，令人恍如置身机舱内。

 

此外，二号客运大楼（T2）今年底拆卸配合三跑扩建，T1旁边由停车场改建的辅助大楼将近完工，原本设於T2的航空公司登机柜位，届时全数搬往T1。

 

高铁及港珠澳大桥的开通，势将带动香港机场旅客量再创新高。机场管理局表示，愈来愈多旅客选择以“高铁入、机场出”（或相反方向）的模式进出香港，涉及的旅客主要来自内地湖南及广东省，目的地以日本和台湾为主。

 

机管局人员向大公报记者透露，有来自湖南的旅客反映，乘搭高铁到香港转飞机所需时间，与前往广州白云机场相若，而香港的机票普遍较便宜，航点和时间选择更多，高铁开通后，经香港转机成为广州及深圳机场之外的新选择，这一现象可从入境处内部数字证实。机管局相信，粤港澳大湾区的机场，未来可维持健康发展、良性竞争。

 

 

港珠澳大桥去年十月通车后，机管局称，珠海、中山以至广西的内地客，经大桥来港转乘飞机出国的数量增加，但由於这批旅客过往是乘船来香港机场，大桥效应暂未反映在近月及全年的客量增长数字。

 

行政长官林郑月娥昨日於立法会答问大会提到，机场现已达至饱和，每年7000万乘客、500万公吨货物，三跑将会为香港带来在空运方面非常大的契机，因此“明日大屿”的愿景里提出“机场城市”的概念，就是希望用好机场三跑落成后的基建。

 

机管局受特区政府委讬，就港珠澳大桥香港口岸上盖的商业发展进行研究，预计需时两年。对於在香港口岸增设泊车位，据了解，当局留意到大桥澳门口岸禁区泊车位於初期对提升客流的效益有限，认为在香港口岸设立同类车位需审慎评估和研究。

 

另外，民建联议员周浩鼎及陈恒镔昨与政制及内地事务局局长聂德权会面，提交有关粤港澳大湾区跨境交通基建规划的建议书，提出了15项建议，认同优化粤港澳三地空域安排、智能通关、加强机场间协调、海天码头开通大湾区九市航线等等。

 

机管局上月公布，过去12个月机场客运量为7460万人次，较去年同比增加2.7%，货运及航空邮件量上升2.5%，达510万公吨，飞机起降量增加1.8%至427270架次。

 

 

机场登机闸口的号码将破天荒“洗牌”，机场管理局正兴建一条“天际走廊”接驳桥，令北卫星客运廊的501至510闸口不再是“孤岛”，3月28日起，现时的15至22号闸口将改为5至12号；“天际走廊”2020年落成后，501至510号闸口将改为13至22号。

 

现时旅客於过安检及出境后到501至510闸口登机，需先落地面，乘搭接驳巴士前往。机管局正在22与24号闸口之间，兴建28米高天际走廊，连接对面507号闸口位置，旅客日后可直接步行到该些较远的闸口。

 

为使旅客日后容易凭编号排序判断登机闸位置，机管局决定重新编排号码，维持小号码较近禁区，单、双数各据一方，向前递增的规律。新安排下，闸口编号并无14号，“消失”了的14号闸口，是日后作缓冲用途。

 

 

机管局称，天际走廊落成虽然减了一个登机位，飞机运转效率及旅客体验有所提升，沿途有空中花园和透明地板，见到A380珍宝飞机在脚下驶过，料成受欢迎的“打卡”位。

 

机场运行副总监（运作及服务）姚兆聪形容，改号码工作筹备了大半年，是“牵一发动全身”，所有机场单位的作业流程及系统均需要改动，民航处空管员更详细指示机师驶到新号码停机位的路线，亦已制定机师一旦泊错位而要将飞机拖走的应急方案。