【大公报讯】记者陈卓康报道：高铁及港珠澳大桥的开通，势将带动香港机场旅客量再创新高。机场管理局表示，愈来愈多旅客选择以“高铁入、机场出”（或相反方向）的模式进出香港，涉及的旅客主要来自内地湖南及广东省，目的地以日本和台湾为主。

　　机管局人员向大公报记者透露，有来自湖南的旅客反映，乘搭高铁到香港转飞机所需时间，与前往广州白云机场相若，而香港的机票普遍较便宜，航点和时间选择更多，高铁开通后，经香港转机成为广州及深圳机场之外的新选择，这一现象可从入境处内部数字证实。机管局相信，粤港澳大湾区的机场，未来可维持健康发展、良性竞争。

　　“明日大屿”与三跑相辅相成

　　港珠澳大桥去年十月通车后，机管局称，珠海、中山以至广西的内地客，经大桥来港转乘飞机出国的数量增加，但由於这批旅客过往是乘船来香港机场，大桥效应暂未反映在近月及全年的客量增长数字。

　　行政长官林郑月娥昨日於立法会答问大会提到，机场现已达至饱和，每年7000万乘客、500万公吨货物，三跑将会为香港带来在空运方面非常大的契机，因此“明日大屿”的愿景裏提出“机场城市”的概念，就是希望用好机场三跑落成后的基建。

　　机管局受特区政府委讬，就港珠澳大桥香港口岸上盖的商业发展进行研究，预计需时两年。对於在香港口岸增设泊车位，据了解，当局留意到大桥澳门口岸禁区泊车位於初期对提升客流的效益有限，认为在香港口岸设立同类车位需审慎评估和研究。

　　另外，民建联议员周浩鼎及陈恒镔昨与政制及内地事务局局长聂德权会面，提交有关粤港澳大湾区跨境交通基建规劃的建议书，提出了15项建议，认同优化粤港澳三地空域安排、智能通关、加强机场间协调、海天码头开通大湾区九市航线等等。

　　机管局上月公布，过去12个月机场客运量为7460万人次，较去年同比增加2.7%，货运及航空邮件量上升2.5%，达510万公吨，飞机起降量增加1.8%至427270架次。