图：将蓝隧道将率先推行全自动缴费方式，图为该隧道将军澳出入口模拟图

　　【大公报讯】记者林海莹报道：连接将军澳与东九龙的替代道路“将军澳─蓝田隧道”将於2021年通车，政府表示隧道劃一收费三元，与现时将军澳隧道看齐，首次採用“龙门架”电子收费系统，所有车主於2020年第三季起续牌时，运输署会免费派发贴在挡风玻璃的车内感应器，通过隧道时自动扣帐。政府并计劃於2024年起所有收费隧道及公路推行自动收费，整个项目涉款约12.8亿元。

　　感应器免费派登记车主

　　运输及房屋局昨提交立法会的文件显示，该局拟向立法会申请3.3亿元，在将蓝隧道引入不停车缴费系统，设於隧道出入口的龙门架装有无线射频识别（RFID）感应器及自动车牌识别摄影机，自动阅读车辆在挡风玻璃上的车内感应器，车主毋须停车缴费，系统会於已绑定的银行户口或信用卡中扣除费用并向车主发出通知。若无安装感应器或付款不成功，系统会向车主发出通知，需在七天宽限期内补交费用，逾期将收取附加费。

　　由於车主须每四个月或十二个月续牌，文件指运输署计劃在2020年第三季开始在各牌照事务处，免费向登记车主派发首个车内感应器，标籤识别号码和车辆识别号码都不会随附任何可显示车主身份的个人资料，政府料不会引起个人资料私隐问题。

　　隧道和公路全自动收费是政府推动“智慧城市”的主要措施之一，现时剩余西隧、大老山及大榄隧道仍未接受停车拍卡收费，政府计劃在将蓝隧道通车后两、三年内，陆续在政府其他隧道引入不停车缴费系统，工程涉款约9.5亿元，全面淘汰隧道收费员工作。

　　运房局文件表示，运输署会在今年开始筹备，由於实施不停车缴费系统后，毋须隧道收费员工作，因此要求承办商透过培训收费员，让他们担任其他隧道职位。

　　工会关注收费员转型不易

　　但工会担心，隧道收费员多为低学历，将来转行有困难。香港隧道及公路幹事从业员总会主席卓和善接受《大公报》查询，隧道收费员只需小学学历，就算营办商提供再培训，几百名隧道收费员日后亦难以再就业。他又认为，不停车缴费系统涉及很多安全问题，一旦发生事故，没有收费广场截断车流，“有事都唔知点救你”。