图：警方到红磡站工程办事处搜证，并从内带走三箱资料/电视截图

港铁沙中线工程问题越揭越多，通车日期屡现变数。港铁近日上载的招标公告露“玄机”，指沙中线屯马线段自动收费系统设备维修保养服务暂定今年11月生效，东铁过海段则暂定2022年一月生效，意味沙中线最快年底前局部开通。至於沙中线红磡站工程被揭大量文件缺失，警方收到路政署报案，昨日派员到地盘办公室调查，暂未有人被捕。/大公报记者 周宇

受红磡站扩建工程影响，政府早前已要求港铁研究沙中线局部通车。港铁近日刊登招标公告，为屯马线以及东铁过海段车站自动收费系统保养，邀请有意投标承办商。文件称，屯马线的保养期暂定（tentatively scheduled）今年11月生效；东铁过海段的保养期则暂定2022年一月生效，意味沙中线最快年底前局部开通。

警到红磡站办公室检走证物

沙中线连接多条现有铁路线，是未来“东西走廊”及“南北走廊”核心部分。当中“东西走廊”即“屯马线”，列车将直接由现时西铁屯门站，经红磡站、土瓜湾、宋皇臺、启德到钻石山站，连接显径站，再经大围站接驳现时马鞍山线，前往乌溪沙站。至於“南北走廊”则由现时东铁线罗湖站／落马洲站，经红磡站穿过维港，再经新建会展站延伸至金鐘站，路线维持叫东铁线。“屯马线”原定2019年年中贯通，但其后红磡站爆出工程问题，通车日期屡现变数。

港铁回覆传媒称，屯马线“大围至红磡段”的目标完工日期视乎红磡站相关核实及安全测试的进度及结果。考虑到上述核实及安全测试，其结果可能令整体工程进度存在变数，港铁已应政府要求就分段通车进行可行性研究，研究仍在进行中，现时未有定案。

红磡站工程早前被揭发整体欠缺六成“检查及测量申请表格”，警方年三十晚（2月4日）收到路政署报案，将案件列为“求警调查”，由西九龙重案组接手调查。据悉，警方已取得法庭搜查令，前日（2月8日）开始进入红磡站礼顿写字楼搜查，检走大量文件及电脑硬碟，网络安全及科技罪案科人员亦到场协助，会追查相关文件缺失、有否涉及人为删除等。警方昨日再到办公大楼调查遗失工程纪录事件并检走几箱证物，包括六支红磡站的钢筋。

议员指当务之急考虑怎补救

经民联工程界立法会议员卢伟国称，备存文件是工程项目基本守则，港铁数月无法追查到缺失的六成表格令人感到十分奇怪，扩大独立调查委员会的调查範围是最快速的方法。建筑、测量、都市规劃及园境界立法会议员谢伟铨则认为，当务之急是考虑如何补救并调查车站结构是否安全，找出原因和问责反而是“后话”。