《粤港澳大湾区发展规划纲要》今日（18日）公布。在加快粤港澳大湾区基础设施互联互通方面，纲要提出深化低空空域管理改革，加快通用航空发展，稳步发展跨境直升机服务。据业内人士透露，深港间跨境直升机服务需求量巨大，目前已不再是纸上谈兵，待政策及程序完善后不久即可正式通行。

据了解，目前香港与深圳尚未开通跨境直升机业务，仅澳门与深圳间有直升机航班往来，每日3班，港币5900元。随着粤港澳大湾区互融互通的不断增强，省时、高效的直升机跨境运输服务越来越受到粤港澳商务人士的关注。2月18日，深圳市东部通用航空有限公司董事兼首席战略官周坤接受大公文汇全媒体记者采访时表示，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式将发展跨境直升机服务列入，表明加快通用航空发展已不但有经济价值和社会效益，更重要的是国家战略层面的重大意义。 

深圳市东部通用航空有限公司董事兼首席战略官周坤 记者 郭若溪

周坤表示，低空通行现在已是刚需，而远非空中旅游的概念。他举例称，深圳华为公司有70%的跨国业务，其中约20%-25%是重要客户，每日约有几百个客户需要从香港机场飞往深圳总部洽谈业务。目前的陆路通关通常耗时3小时，而直升机跨境运输只需要十几分钟。“时间效益已是毋庸置疑。根据目前的市场调查，腾讯、富士康、中广核等大型企业对低空通行的业务需求量都非常大。” 

　直升机已在应急救援领域开展应用 记者 郭若溪摄

他透露，东部通航作为全国民航系统唯一的试点单位，更是肩负打通港澳低空航线的使命。为了促进深港间开通跨境直升机业务，已做了大量的推进工作，包括与香港机场从安全性等多角度进行积极沟通，目前来说，在香港机场开通直升机跨境服务对于机场的起降航班并无影响。“下一步就是从政策上和手续上完善，相信在很短的时间里就能够开通了。” 

粤港澳大湾区直升机跨境服务需求量巨大 记者 郭若溪摄

深圳东部通航董事长赵麒透露，跨境直升机运输业务将先试点不定期航班，以包机的形式开展，之后再向定期航班发展。“预计低空通行的价格是目前地面交通的8-10倍。或许普通市民承担不了，但对于企业来说成本可以接受。”