深圳地铁5号线南延段线路图 受访者供图

前海片区内穿行的首条地铁线路---深圳地铁5号线南延线将于今年9月30日开通试运营。根据深圳地铁集团最新消息，该线已实现全线“电通”，首列车也从株洲出发，历经1000公里奔波，近日抵达深圳地铁深云车辆段进行组装调试，开通后可港人前往前海蛇口自贸区工作生活将更方便。

据了解，深圳地铁5号线南延段北起于5号线前海湾站，经前海、南山，终点与地铁2号线赤湾站换乘。线路自北向南贯穿前海新区，线路全长约7.65公里，共设车站7座，均为地下站。“开通后，5号线将和地铁2号线、9号线西延段换乘，还可以无缝接驳深惠城际铁路，建成后将改善前海蛇口片区轨道交通服务，同时，加速前海蛇口自贸新城与市中心区等各组团间的沟通交流，带动沿线经济发展。”深圳地铁集团有关负责人介绍。

首列地铁坐1000公里汽车进“新家”

目前，5号线南延段7座车站已全部封顶，盾构区间全部贯通，实现全线“电通”，各项站后工程正在紧锣密鼓的展开。地铁站后工程包括装修、机电系统、供电系统以及电扶梯、屏蔽门等各个专业系统的安装和调试，是地铁工程建设的最后阶段，也是涉及专业最多、交叉作业最多最复杂的阶段。

4月1日，5号线南延段首列车也从株洲运抵深圳，正是落轨深云车辆段入驻“新家”，开始调试验收工作。这也意味着， 5号线南延段将全面进入车辆调试、系统联调阶段，为今年开通试运营进行最后冲刺。

据介绍，5号线南延段采用国内主流A型车，每列编组6个车厢，每节车厢长约22-24米、宽3.1米、高3.8米。据悉，列车设计时速80公里，最大的载客量2502人。这样一个“庞然大物”怎么“回家”？

该负责人表示，列车“乘坐”平板卡车从中车株机厂起运，经过近1000公里的铁公路运输，最后抵达深圳深云车辆段。由于车身庞大，地铁“回家”一般选择在车辆最少的凌晨时段进行，全程约花费24小时左右。

记者了解到，首列车到达深云车辆段后，将进行组装、调试，与各种设备进行磨合。按照计划，5号线南延段其余地铁车辆将以每月2列车的速度分批运抵车辆段进行调试，为试运营做准备。