随着大湾区建设进程，两地交流往来会更加密切，口岸的地位和作用更形重要。昨天举行的深港口岸通关改革创新研讨会上，大公报记者得悉南澳口岸有望于今年动工，罗湖各区将“抢抓风口”打造深港口岸经济带。前海管理局相关负责人表示，考虑在前海妈湾片区规划高端游艇码头，把宝安串起来，形成一个旅游线路，同时设立直升机场，建设一个小空港口岸，全方位服务港人。\大公报记者石华 深圳报道

由深圳市口岸办、深圳市推进粤港澳大湾区建设领导小组办公室、深圳市福田区人民政府主办的“口岸＋”口岸通关改革创新研讨会，昨日在深圳举行，在建设大湾区的前提下，深港多名专家就加强深港口岸通关服务改革等问题热烈讨论。

口岸充分对接缔共赢

去年全年，经深圳口岸出入境人员总量达到2.52亿人次，车辆超过1514万辆次。今年首四个月，出入境人员已达8783万人次，车辆460万辆次。深圳市口岸办党组书记、主任王守睿指出，深圳的15个一类口岸中，直接服务深港两地连通的陆路、铁路和海港口岸就有九个，未来继续增多。“随着两地高铁等交通设施的连接贯通，世界级港口群、机场群的协同发展，口岸规则的充分对接，必将成为深港合作共赢的重要前提。”

“目前，深港双方正在推进莲塘／香园围口岸建设，确保新口岸在第三季度开通运行；深圳皇岗口岸、沙头角口岸改造重建已进入规划的关键阶段；深港科技创新合作区的开发建设正在全面加速；深圳口岸‘东进东出、西进西出’格局的调整，部分口岸24小时通关的实施等等，都需要深港双方充分协商。”王守睿指出，完善深港口岸之间不同层面的协作机制和专责小组工作机制，关系到口岸发展和大湾区建设的大局。

“制度型开放，主要聚焦规则与制度层面的改变，主动对标和对接，进一步形成国际贸易和投资通行规则相衔接的监管模式。”中国国际经济交流中心产业规划部部长王福强表示，粤港澳大湾区是最有条件真正承担起制度型开放使命，并将口岸经济区作为制度型开放的重要平台。

为港青创造就业机会

“在口岸经济带上，可以尝试将开展医疗合作和建立大数据中心，作为跨境服务业合作的突破点。”香港一国两制研究中心总研究主任方舟认为，在医疗合作方面，如允许在跨境合作区内率先使用香港注册的药物和香港认可的医疗器械，不仅对深圳医疗发展有益，甚至可以将影响扩大到全国；在建立大数据中心方面，在口岸经济带设立离岸跨境大数据管理中心，能够为香港年轻人创造新的就业机会。

在配合大湾区物流方面，全国政协委员、中文大学工程学院副院长黄锦辉认为，深圳口岸可以在交通信息服务方面，充分考虑跨境融合，实现绿色先进智慧化的国内一流的交通体系，支撑粤港澳大湾区建成绿色宜居宜业的世界级城市群。