市区用地短缺，政府建议在尖沙咀九龙公园兴建五层地下城，改善当区人车争路问题，并提供近50万平方呎楼面，相当於希慎广场大小，用作发展社区中心、零售及餐饮设施、地下停车场等。配合发展，九龙公园多个出入口将大变身，儿童遊乐场附近会加设绿化带及人工瀑布区、迷宫花园一带将变身大草坪；公园南面的海防道行人路扩阔，金巴利道与广东道之间会兴建500米长的隧道连接。\大公报记者 曾敏捷

　　发展地下空间及岩洞是“土地供应专责小组”建议优先发展的八大土地供应选项之一。土木工程拓展署、规劃署昨日宣布优先发展九龙公园概念方案，展开为期三个月的第二阶段公众谘询。

　　荷花池迷宫料消失

　　当局建议在九龙公园约32000平方米用地，相当於25%的公园範围发展地下空间，但有“三不做”，包括不触及具生态价值、具文物价值、使用量高的设施，例如鸟湖、香港文物探知馆、中国花园、泳池和广场等。从谘询文件的发展后构想图所见估计，公园内现有的荷花池、水景花园、湖心亭、迷宫将会消失；至於也是不少人集体回忆的百鸟苑，文件内容并未明显标示会否受影响。

　　地下空间会作多层发展，五层地下城合共提供约50万平方呎楼面，40%是社区设施、室内公共空间及行人通道，包括15万平方呎行人通道、近10万平方呎社区设施。最上两层空间将包括一个位於公园中央、约6.8万平方呎社区中心。

　　当局称，尖沙咀核心区商业楼面短缺，地下城将劃出30%作零售、餐饮设施，涉及约18万至19万平方呎楼面，相当於半个K11商场（34万平方呎），主要分布在地下城的中间三层，每层有6000至6500平方呎。30%楼面则预留供泊车，分布公园西南面及北面最底三层。

　　九龙公园地下亦开拓三段行人通道，包括两条连接弥敦道至九龙公园径，以及一条连接柯士甸道至海防道的通道。按政府估计，整体兴建工程预计需时三至四年，若想避免影响公众使用公园，分期发展则需六至七年。

　　资深建筑师解端泰认为，不宜在九龙公园过度扩建地下停车场，以免新增车流量“累死”油麻地与佐敦。同时，毋须增加零售商业面积，以免旅遊巴加剧逼爆尖沙咀。